Var meiģināt vēl kaut ko tādu uzveidot

nu par helperspring esmu dzirdējis..

šodien vēlreiz pamēģināju bolt mode. joprojām tie paši 0.6bar

daži gribēja atturēt, bet tomēr atvienoju no wastegate vakuuma trubu.. kautkas kliedz NĒ, NEVAJAG! turbospiediens uzejot uz 2bar utt.

karoče pīķī uzsita 1bar, bet nu visu laiku stabili turējās tie paši 0.65-0.7bar (10-11 PSI). nepūš arī tad, kad vajadzētu pūst a**jenna. eju raut nost izpūtēju un skatīties kas ar wastegate. jo pieļauju domu, ka klapīte pilnībā neaizveras un spiediens nonāk izpūtējā.

Mosh intercoolers caurs? ir dzirdēti gadījumi ka šitie OEM intercooleri pie spiediena, kur savienojas plastmasa ar metalu sāk laist garām!

Ko tu gribi no taa nabaga izspiest? Kosmosaa gribi lidot?

Sāpīgi nopirkt jaunu kaseti un tik un tā neiet...

Pag., tu tak testēji kaseti un rakstīji, ka ir ok, lido ka nākas! ?

nu di bija vainīga, jo sveces vilka tik uz 0.6mm atstarpi i to detonēja kā uzlika 1.0 tā raustījās un nebija jaudas..

nu nepūš turbīnna vienkārši. biju domājis, ka WG beigts vai klapīte palikusi vaļā- WG strādā, klapīte ciet. atvienoju WG vispār. vajadzēja sagaidīt megapūtienu (~2.0bar) un fuel cut, rezultātā bija vienkārši 1.0bar pūtiens. nu neticu,ka turbīna būs izbeigusies bez priekšspēles - jo nav kustības aksiālā virzienā un aukstais gals viss sauss.

wg kātu nesanāca paregulēt, jo kāts bija tik nopuvis, ka gandrīz pārtrūka.

edit: caurums sistēmā nav. vakuumu tur vienkārši lieliski. esmu pārbaudījis vairākkārt

Līķis starpdzesētājā? (leak)

Grippen wrote:Līķis starpdzesētājā? (leak)

spiedienu sistēma tur labi. pūtu pa kobras augšējo skrūvi iekšā.

Ja sistēma tur spiedienu un ar nobloķētu WG ir 1bar, tad turbīnai kirdik. Es tomēr lieku uz kādu noplūdi, jo 1bar ir tāds "tīpisks" spiediens, pie kura viss apstājas, kad ir noplūde..

P.S. Tomāts vai manuālis?

Brand wrote:

Grippen wrote:Līķis starpdzesētājā? (leak)

spiedienu sistēma tur labi. pūtu pa kobras augšējo skrūvi iekšā.

Arī sliecos domāt, ka IC varētu būt pie vainas. Iepūst spiedienu nav tas pats, kas nepārtraukti "staipīt" ar turbīnas radītā spiediena svārstībām. Liela iespēja, ka zem noteikta spiediena laiž gar serdes savienojumiem.

manuālis

vai to IC noplūdi vispār ir iespējams kaut kā diagnosticēt to nenoņemot?

Brand wrote:manuālis

vai to IC noplūdi vispār ir iespējams kaut kā diagnosticēt to nenoņemot?

Visdrošāk būs noņemot, noglušījot un testējot ar vismaz 2bar spiedienu. (zinu, ka remontkantoros ir testēts arī ar 3bar)
Vari vēl mēģināt apskatīt savienojuma vietas serdei. (parasti noplūdes vieta ir viegli eļļaini netīra)

Es darīju neņemot nost šādu procedūru. Noņem no turbo iepludes trubu un uztaisi attiecīgā diametra flanci(es piemeklēju degvielas filtru pēc diametra) . Flancī iebūvē ventili un spraud virsū riepu pumpi ar manometru. Otru galu noglušī. Pūt iekšā un skaties,vai spiediens krīt,vai nē!

man ir no audi laikiem palicies šitāds tūlis ar iebūvētu ventili. rīt mēģināšu.