elmo wrote:Pavēroju vēl mazliet Vilkača uzvedību un ir šādi secinājumi:
1. Benzīnam jābut vismaz 1/2 + bākas un tad lec ar pirmo šķīlienu no rīta! Vismaz pagaidām ne reizi nav noslāpis pēc piešķilšanas no rīta!
2. Savukārt ar Gāzi ir pilnīgi otrādi, ar pilnu balonu, izteikti tas ir uzreiz pēc uzpildes, pēc pielaišanas un pārslēgšanās uz gāzi auto pie zemiem apgriezieniem ir izteikta vēlme slāpt nost!Ir jāuzsāk braukt pirms pārslēdzas uz gāzi un tad pa lielam ir ok, ja vien nesāk uzreiz bremzēt! Pabraucot kādus 5 km vēlme slāpt uz gāzes pāriet un auto brauc pilnīgi normāli! Ja balonā gazē ir aptuveni 1/2, raustīšanās ar gāzi praktiski netiek novērota!

Vaina noteikti ir kaut kur gāzes iekārtas smadzenēs!

Sveiki jaunajā!

Tas pirmais laikam uz mani neattiecas, bet par to otro esmu gatavs gandrīz vai kā Čaks Noris parakstīties ar asinīm Nu mats matā simptomi. Tik kāda ir diagnoze? Nenoliedzami viens no vienojošajiem elementiem šajā mudžeklī ir Arteh liktā gāzes iekārta. Nu ko daram ELMO ar šo? Dibinam domu biedru grupu vai cīnamies individuāli?

Tīri intereses pēc:
1) Kur pildat gāzi,
2) Kuri inžektori,
3) Kādā kondīcijā vakuuma sistēmas,
4) Vai abiem Aero?

Raivisva wrote: Nu ko daram ELMO ar šo? Dibinam domu biedru grupu vai cīnamies individuāli?

Elementāri Vatson, tas, kurš pirmais izķer kaiti, paziņo recepti pārējiem!

Iepriekšējo reiz, kad atstāju Vilkaci Artehā ar pustukšu gāzes balonu, viņš klusēja kā partizāns, bet Arteham jau vajag noķert to brīdi, kad šis taisa pigorus.
Katrā ziņā es tagad zinu ar ko sākt. Jāizbrauc tukša benzīnbāka (spīd kaut kad ap vasaras vidu), vai jāatsūc ar trubiņu un jāpiepūš pilns gāzbalons! Tad jāaizvelk uz Arteh, lai džeki lauž to problēmu saknē!

Grippen wrote:Tīri intereses pēc:
1) Kur pildat gāzi,
2) Kuri inžektori,
3) Kādā kondīcijā vakuuma sistēmas,
4) Vai abiem Aero?

1) Ekogāze, pa retam Lukoil un LPG, kad nav citas iespējas. Raustās ar jebkuru gāzi.
2)Jāprasa Arteh, bet domāju, ka baigos mēslus jau nu toč nelika.
3)Pierakstos atrodu, ka kopā ar sistēmas uzstādīšanu ir mainītas arī vakuuma trubiņas uz jaunām, silikona.
4) Jā, abiem AERO, automāti.

Par to baakas izbraukshanu.. Reaala smieklu deva... DD
Tagad pusgadu brauksi riistidamies lai tik iepistu kapeiku D

[ Post made via iPhone ]

Ainars wrote:Par to baakas izbraukshanu.. Reaala smieklu deva... DD
Tagad pusgadu brauksi riistidamies lai tik iepistu kapeiku D

[ Post made via iPhone ]

Nē, pus gadu gāzi pildīšu līdz pusei, tad nerīstīsies!

Par rīstīšanos, nerīstīšanos ar pilnu un pustukšu balonu... Tač padomājiet loģiski. Kas no lielumiem mainās? TIKAI gāzveida spilvena/sašķidrinātās gāzes attiecība, resp - tikko uzpildītam ražība/pienākošais spiediens uz reduktoru būs lielāks. Kā to novērst? Elementāri! Liekam Vialle padeves sūkni maģistrālē Bet pēc sazvērestības teorijas tankos, tad, kad jūt, ka balons būs pilns, iepilda kaut kādu

Izdarīju kļūdu, gandrīz gadu atpakaļ, samainīju SAABu (ar ko biju ļoti veiksmīgi draudzējies 5 gadus un principā sūdzību nekādu nebija) pret citu auto. Savu kļūdu protams ātri sapratu, bez izlabojos tikai pavisam nesen (decembra sākumā). Toreiz kaut kā atmiņā bija, ka SAAB un gāze fu, fu, fu. Tagad nu jau mēnesi mani uz darbu ved melns 9-5 '04 Aero, kurā ieliku BRC Plug & Drive gāzi, SuperMAXI sprauslas un BRC Genius MAX reduktors (krieviski laikam teiktu perebsdel, bet tā nu ir). Spiežot gāzes pedāli (man tas ļoti patīk, laikam kāda slimība no bernības), nav pilnīgi nekādas atšķirības, kāda degviela tiek izmantota. Sākumā auto bija kaut kāds gļuks ar kaseti (jau nopērkot, pirms gāzes), nešķīlās ar pirmo griezienu. Tagad kad kasete ir nomainīta, sķiļas tiko pagriež atslēgu, visas citas pārslēgšanās arī notiek nemanot.

Uzmanību jautājums. Cik ilgi jūs braucat ar to gāzi, pirms viņa sāk niķoties? Kas par gāzes iekārtām? (skaidrs, ka ne ArTeh, vai nu poļu vai itāļu)

elmo wrote: 1) Ekogāze, pa retam Lukoil un LPG, kad nav citas iespējas. Raustās ar jebkuru gāzi.

Attiecībā uz šo pačukstēja, ka Eko Gāze gāzi tagad pērk no Lukoil (tā kā pēc idejas abos būtu jābūt vienādi labai/sūdīgai). Pirms tam pirka no Progāze, tur esot bijusi reāli sūdīga

Jāpadalās arī man iespaidos Aero 9-5 2005. g. vagons automāts. Ar patukšu benzīna bāku tiešām ir bijušas noslāpšanas problēmas, bet, ja ir vismaz 1/3 bākas, problēmu nav. Nav bijis problēmu ne ar pilnu, ne pustukšu, ne gandrīz tukšu gāzes balonu . Pamatā pildos Lukoilā, dažas reizes Statoilā un Ekogāzē. Pārslēgšanās momentus neizjūtu, ja nu vienīgi ar gāzi jūtami mazāka motora detonācija Jaudas trūkumu ar gāzi arī neizjūtu - par to pārliecinājušies daži bembisti un viens VOLVO džips (tas gan gāja diezgan labi ). Gāzes iekārta likta Arteh

Diks wrote:Ar patukšu benzīna bāku tiešām ir bijušas noslāpšanas problēmas, bet, ja ir vismaz 1/3 bākas, problēmu nav.

Kad savējo ņēmu no plača, šamais leca pie mīnusiem ar pirmo, pie pie gandrīz pilnībā tukšas bākas (plaču degvielas politika).
Tāpēc es nesaprotu cēloņsakarību, kā gāzes iekārta var ietekmēt lekšanu, nelekšanu pie pustukšas benzīna bākas!? Šķiļ taču ar benzīnu!

Ceru, ka manam neiemetīsies šitais jūsu poltergeists

Arnijs wrote:Par rīstīšanos, nerīstīšanos ar pilnu un pustukšu balonu... Tač padomājiet loģiski. Kas no lielumiem mainās? TIKAI gāzveida spilvena/sašķidrinātās gāzes attiecība, resp - tikko uzpildītam ražība/pienākošais spiediens uz reduktoru būs lielāks. Kā to novērst? Elementāri! Liekam Vialle padeves sūkni maģistrālē Bet pēc sazvērestības teorijas tankos, tad, kad jūt, ka balons būs pilns, iepilda kaut kādu

Sūkni taču liek lai paceltu spiedienu, bet manā gadījumā raustīšanās ir tieši pie max spiediena! Kā speidiens krītās, tā vairs neraustās!

JimBeam wrote:Ceru, ka manam neiemetīsies šitais jūsu poltergeists

Nē, griffini ir imūni pret šito kaiti! Lec no pus apgrieziena un brauc kā prieks! Konča, ne mašīna!

elmo wrote:
Sūkni taču liek lai paceltu spiedienu

Sūkni liek, lai saglabātu konstantu spiedienu.