Gregers wrote:Man tāda juška, ka drīz redzēsim jaunu topiku no sērijas turbīna kaput vai man tur kkas klab :laugh:

taisni par to es arī minēju iepriekšējā postā.
cerams,ka liks aiz auss.
:woohoo:

Auto Bild Latvija reiz mērīja uz stenda ar EVO8, ja pareizi atceros, starpību starp Nestes 98 un 100. Protams, ar iepriekšējās degvielas izsūknēšanu no bākas. Ar 100 bija ~2-3zs vairāk. Vai tas ir jūtams uz 280zs turbo motora? Jā, tāpat kā liesomojošas uzlīmes un ātrumkloķis ar diodēm.


p.s. no 100 ir jēga, ja ECU ir uz to programmēts, savādāk - tīra pižonēšana jaudas ziņā.


p.p.s. Reiz sensenos laikos Golf kausa 1,6i Mk2 tika ieliets lidostas iekšējais Gulf stream - nu tur tok bija atšķirība. Ja nemaldos, tad oktāna skaitlis 103. :D

Vispār Trionic māk izmantot oktānskaitļa atšķirību ;)

Grippen wrote:Vispār Trionic māk izmantot oktānskaitļa atšķirību ;)

Tā jau laikam ir gan. :)
Nekas nebūs kaput, viss būs oki-doki, galu beigās gāzei oktāns ir ap 110. :P

Grippen`s labi cīnās Trionic lauciņā, par ko arī cepums. :)

Nu ja, napig to sporta benzīnu, jāpūš iekšā gāze un ies lopā!:laugh:

Paldies, Nīgrais :) Gadās arī šad un tad pabraukāt ar E85, arī tur oktāns virs simta un nekas.

Grippen wrote:Vispār Trionic māk izmantot oktānskaitļa atšķirību ;)

Ok, labi, manis piemirsts fakts :)

elmo wrote:Nu ja, napig to sporta benzīnu, jāpūš iekšā gāze un ies lopā!:laugh:

Lopā ies, ja to gāzi pūtīs iekšā traktormotoriem. :lol:

Sadedzinot litru gāzes iegūst mazāk enerģijas, kā sadedzinot litru benzīna. Tāpēc, lai ietu lopā, ir jādedzina vairāk gāzes.

Tā pat 70% no tās degvielas, ko tu sadedzini aiziet apkurē un tikai 30% no tā visa griež tava auto riteņus!Ja motors vairāk uzkarst, vai tas automātiski nozīmē, ka auto skrien labāk!?

cik dzirdeets kraasa arii vinam cita -tumsaka!?

viesturs wrote:cik dzirdeets kraasa arii vinam cita -tumsaka!?

Nē! Krāsa nav tumšāka. Tev ielēja netīrā kannā :laugh:

kad leeja itaalijaa teica ka zilgans:blink:

viesturs wrote:kad leeja itaalijaa teica ka zilgans:blink:

Varbūt dinaturāts:laugh: