Krists wrote:

vidvuds wrote:Nu ok, bet vai iekš LV var satūnēt? Nu ķip aibraucu, nolieku bakšus, atbraucu pēc kāda laika un savācu?

vienīgais, ko es zinu ir chiptuning.lv, bet vai tur ir +60zs?

Domāju ka Jancis par šito varētu pakonsūltēt, jo nu viņa 9-5 2,3 LPT, ir diezgan labi satūtnets, ka pilnīgi liek kloķi manam 9k 2,0 T(hot)..

Bet Jancim tak ir 2.0T Brabus ar 180zs, ja nemaldos? Ja vien mēs runajam par pelēko, nevis zilo

Cik man zināms, pelēkajam jau sen vairs nav 180hp. :)
Tur puišiem patīk ar ECU spēlēties. :P

Ārnijam, savukārt, 2.3 tuvojas maģiskajam 300 cipariņam ;) Maģisko 400 cipariņu (otro maģisko pozīciju abu maģisko cipariņu rindā) viņš jau labu laiku kā pārsniedz..

vidvuds wrote:

Krists wrote:

vidvuds wrote:Nu ok, bet vai iekš LV var satūnēt? Nu ķip aibraucu, nolieku bakšus, atbraucu pēc kāda laika un savācu?

vienīgais, ko es zinu ir chiptuning.lv, bet vai tur ir +60zs?

Domāju ka Jancis par šito varētu pakonsūltēt, jo nu viņa 9-5 2,3 LPT, ir diezgan labi satūtnets, ka pilnīgi liek kloķi manam 9k 2,0 T(hot)..

Bet Jancim tak ir 2.0T Brabus ar 180zs, ja nemaldos? Ja vien mēs runajam par pelēko, nevis zilo

Viņam ir 2,3 T ( LPT ) standarta laikam ar 185 ZS , bet nu jā , tagad tas cipars ir daudz savādāks :laugh:

Tagad tas ir Aero and beyond, zinu, zinu :)

Nils wrote:Cik man zināms, pelēkajam jau sen vairs nav 180hp. :)
Tur puišiem patīk ar ECU spēlēties. :P

Tev toreiz tas ECU, kuru iedeva (ar to progu virsū kas manējam) tā arī neaizgāja ja?

Krists wrote:

Nils wrote:Cik man zināms, pelēkajam jau sen vairs nav 180hp. :)
Tur puišiem patīk ar ECU spēlēties. :P

Tev toreiz tas ECU, kuru iedeva (ar to progu virsū kas manējam) tā arī neaizgāja ja?

,

kāds nevēlas ar manu ECU paspēlēties :) par aliņu ? :)

vidvuds wrote:

Krists wrote:

Nils wrote:Cik man zināms, pelēkajam jau sen vairs nav 180hp. :)
Tur puišiem patīk ar ECU spēlēties. :P

Tev toreiz tas ECU, kuru iedeva (ar to progu virsū kas manējam) tā arī neaizgāja ja?

,

kāds nevēlas ar manu ECU paspēlēties :) par aliņu ? :)

uzsit Jancim PM :laugh:

bet kur tad rīgā (Latvijā) var kvalitatīvi uzčipot ?
es no tām svensonu adresēm neko nesaprotu.
un kāds ir aptuvenais skaitlis tam priekam . ?
man 9-5 98g uz motora galvas virsū EcoPower , ja tam ir kāda nozīme.

paldies

Kristaps.dre wrote:bet kur tad rīgā (Latvijā) var kvalitatīvi uzčipot ?
es no tām svensonu adresēm neko nesaprotu.
un kāds ir aptuvenais skaitlis tam priekam . ?
man 9-5 98g uz motora galvas virsū BioPower , ja tam ir kāda nozīme.

paldies

Uzzvani Ārnijam :laugh: . Telefons profilā.

Grippen wrote: Bez dauņpaipa sākuma cēlienu līdz 9k aira līmenim saskrūvēt labāk nemēģināt.

Tad sanāk, ka jēdzīgāk būs pirmām kārtam nomainīt downpipe`u, nevis visu, kas aiz downpipe`a? (stage 2)

Tieši tā, pēc stage 1-2 cipariem problēma sāk rasties caurplūdē downpaipā :) Ar 3"downpipe jau ļoti stabili un nekarsti darbojas stage 3. Protams, labāk jau visu sistēmu 2.5 vai 3" un jau pie St1, bet tās kosmiskās summas krīzi neapkaro. Principā var jau arī to pašu St3 likt bez donwpipe, bet tad katras 5 sekundes jāmet acis EGT ciparnīcā ;) Sanāk ļoooti nervoza braukšana..

Jautājums ne īsti pa tēmu, bet ko vajag izdarīt, lai izvadīt uz SID`u ECU datus uz T5?

Cik man zināms, T5 to diemžēl nevar :(

Ja man būtu T5, uzliktu uz paneļa 3 lietas - Boost gauge, EGT gauge, AFR gauge (ieteicams, wideband). Pārāk jau gan saabam nepiestāv tās ciparnīcas, bet ir varianti viņas arī panelī iespiest (Boost gauge, piemēram, var ielikt gaismu slēdža vietā, precīzi atbilst standartam..)