Tas jau nav nekas traks - ka tik nesākat ar visu Maxima/RIMI uzrakstu (SPORT, 4x4 utt.) un aksesuāru ("alu pedāļi", "ādas stūres pārvalks") klāsta uzlikšanu savam auto ;)

Bet ir tādi redzēti :side: :blink: :silly: :S

fancy wrote:Minētajā subjektā tika tomēr ieguldīts piķis, atremontēts, bet rezultātā sanāca biezpiens bloka apakšā...;)

Par cik ziema ir gara, tad radās jautājums, no kā var iekrāmēt tajā bundžā motoru? vai tomēr labāk nodot tolmetā?

Par Tolmeta cenu + vēl kādu alus kasti;) esmu ar mieru Tevi atbrīvot no minētā subjekta :laugh:

ZingZeng wrote:Ka nu kuram. Es personigi saku ar Momo sturi :)

es atkal to stūri noravēju nost. varbūt tādēļ man viš neiet?:angry:

Ja tu butu zinajis kas bija tas vieta pirms tam, tad nebutu ta rikojies :P

lawyer wrote:

fancy wrote:Minētajā subjektā tika tomēr ieguldīts piķis, atremontēts, bet rezultātā sanāca biezpiens bloka apakšā...;)

Par cik ziema ir gara, tad radās jautājums, no kā var iekrāmēt tajā bundžā motoru? vai tomēr labāk nodot tolmetā?

Vajadzētu tak šrotā atrast kādu motoru no 900NG vai 9-3og :huh:

ļoti labi, tātad no 900ng un 9-3og. Ir vēl kāds, no kā der?

Vai tad nepietiek ? :blink:

ZingZeng wrote:Vai tad nepietiek ? :blink:

Tātad no 9-5 neder...
kas notiek ar visiem blokiem, kad liktu motoru, teiksmi, no 9-3 2,3t motoru? Vadības bloks protams jāmaina, kas notiek ar imobilaizeru?

Te tev bus jagaida atbilde no zinosakiem puikam :dry:

fancy wrote:

ZingZeng wrote:Vai tad nepietiek ? :blink:

Tātad no 9-5 neder...
kas notiek ar visiem blokiem, kad liktu motoru, teiksmi, no 9-3 2,3t motoru? Vadības bloks protams jāmaina, kas notiek ar imobilaizeru?

900NG gan nebija 2.3t motora - tikai atmosfēriskais 2.3...

Edit: Tā kā Tev bija 2.5 atmosfēriskais, tad vislabāk derēs 2.3 atmosfēriskais... Ja grib turbo, tad papildus laikam bija jāpārceļ arī elektrība un vēl tur kas... zinošāki cilvēki gan jau papildinās/palabos...

Cik mans saptāts saprot, nav vērts neturbo likt turbo, vieglāk, lētāk ir nopirkt jau turbo un Saab tā noteikti nav problēma.
Cita lieta, ja esi fanāts un visu dari pats, sētā stāv donors un ir apņemšanās. Pie kam 900ng nav nekas tāds, kas mani varētu stimulēt uz tādām idejām.

Nu kamôn - nu ir auzas!
2,5 atmo ir V6! Un 2,3 atmo ir R4! Loģiski, ka tāpat jāpārceļ elektrība. Un tad jau vairs nav starpības kādu motoru liec, es liktu 2,3T no 9k (motora kods B234), tikai tad ir jāatrod turba no 900ng/9-3og/9-5 (par 9-3ss nezinu), jo 9k turbas ieplūde ir uz otru pusi.

Ipašniek, ja vēlies lētākās izmaksas un mazāko čakarēšanos, meklē lietotu 2,5 V6. Viss pārējais jau būs pamatīgs projekts ar donorauto iesaistīšanu vienkāršības labad.

Tas jau nenozime,ka turbinai ir pretejs pušanas virziens:laugh: :laugh: :laugh:
Izpludes kolektora flancis ir vienads,taka turbu vari likt uz kuru pusi gribi,ja tik vieta atlauj...Protams tas prasis papildus santehniķu darbus ar ellosanas un dzeses trubinam,bet ja rokas aug no pareizas vietas,tad viss tas ir darams...
Bet ka Ziedoniz teica,tad jau labak ir temet uz 2.3T motoru no 9k modela.

Vēl jau var iespringt uz Griffina V6
Tas būtu krietni vienkāršāk par R4 uzstādīšanu tajā bundžā. Bet motors (ne viņa stiprinājumi un, iespējams, karteris) derēs arī no Calibra un A-Vectra. Šķiet, ka arī Omegām kkas nāca no V6

Kāpēc 2.3T tieši no 9000-šā?

KoreFun wrote:Kāpēc 2.3T tieši no 9000-šā?

Unkadu variantu Tu piedava?