gatich wrote:teiksim manā gadījumā, vai tas ir nepieciešams mainīt visu, vai tikai kas atiektos uz pašu motoru?

Es tev ta neteiksu ,man vajag redzet. varam satikties un visu aprunasim , ja ir interese.:P

vot tikai nesapratu: provodku kaapec mainiit???? taa tachu visiem vienaada!

Nils/carlorossi wrote:

gatich wrote:Bet ja tikai pašu turbīnu un vadības bloku pieliek, nemainot motoru?

Tā tas nenotiek - "pieliek" turbīnu. :)
Tur vēl daudz kas jādara un kā jau mineja, vieglāk ir ielikt uzreiz turbo motoru. :)

manam baltajam, kad nokaavu motoru, turbo uzbuuveeja no bezturbo, apmainiija klokjeni, virzuljus un aidaa.

bizenajs wrote:vot tikai nesapratu: provodku kaapec mainiit???? taa tachu visiem vienaada!

:laugh: :laugh: :laugh: nav vina vienada <es mekleju motoru un provodku viena gada lai kaut ko sataisit. Bloki ari ir visi atseviski.

nu labi, dazhaadu gadu iespeejams, ka ir savaadaaki. par blokiem tas skaidrs!

AGR wrote:Aizgaja uz visu to "Lego" apmeram menesis vai nu divi.

Man aptuveni tāds pats Lego bija. :D Arī motors, salons, provodka. Arī provodka pilnā garumā, jo tika nolemts, ka tā būs ātrāk, kā izdomāt, kas tieši atškirās un vadu pa vadam pārtaisīt. Ja būtu tūlīt visu reizē darījis, tad aptuveni tā arī būtu - mēneši divi kopā. Ne nu gluži ikdienā ņēmoties, bet tā, ar īsām pauzēm, pa pēcpusdienām un vakariem - kā sanāk. Tā ka - lai arī varu teikt, ka tas nebūt nav nekas neizdarāms un sākumā pat šķiet, ka tur nekā ārprātīgi daudz ko darīt nav, tad tomēr jārēķinās, ka laiks paiet. Un vairāk, kā sākotnēji ieplānots.

Es arī taisos beidzot savākt visas bildes kopā un projektu sadaļā gari un kārtīgi aprakstīt visu procedūru. Protams, kaut kas jau būs piemirsts, bet nu tomēr. Visu to motora pārlikšanu, vadu pārvilkšanu. Lai nākošie entuziasti zin, ar ko būs jāsaskarās. :D

edijs wrote:

AGR wrote:Aizgaja uz visu to "Lego" apmeram menesis vai nu divi.

Man aptuveni tāds pats Lego bija. :D Arī motors, salons, provodka. Arī provodka pilnā garumā, jo tika nolemts, ka tā būs ātrāk, kā izdomāt, kas tieši atškirās un vadu pa vadam pārtaisīt. Ja būtu tūlīt visu reizē darījis, tad aptuveni tā arī būtu - mēneši divi kopā. Ne nu gluži ikdienā ņēmoties, bet tā, ar īsām pauzēm, pa pēcpusdienām un vakariem - kā sanāk. Tā ka - lai arī varu teikt, ka tas nebūt nav nekas neizdarāms un sākumā pat šķiet, ka tur nekā ārprātīgi daudz ko darīt nav, tad tomēr jārēķinās, ka laiks paiet. Un vairāk, kā sākotnēji ieplānots.

Es arī taisos beidzot savākt visas bildes kopā un projektu sadaļā gari un kārtīgi aprakstīt visu procedūru. Protams, kaut kas jau būs piemirsts, bet nu tomēr. Visu to motora pārlikšanu, vadu pārvilkšanu. Lai nākošie entuziasti zin, ar ko būs jāsaskarās. :D

Tiesi tas ir tas,kas vajadzigs:)Lai cilvekiem ir kura palasities.Un beigas no foruma apkopotajiem padomiem vares vel gramatu izdot:)

Tātad, meklēt tāda paša gada izlaiduma to jaudīgo motoriņu, iespējams ar cerībām, ka vadus praktiski nebūs jāmaina?

gatich wrote:Tātad, meklēt tāda paša gada izlaiduma to jaudīgo motoriņu, iespējams ar cerībām, ka vadus praktiski nebūs jāmaina?

es par vadiem jau nu vismazakk utrauktos: vadi ta visiem , labi, pienjemsim, ka viena gada modeljiem ir visneaadi, bet turbo no neturbo atshkjiras ar leerumu visaadu datchiku, bloku, prichendaalu!!! ir jaatiek skaidriibaa ar tiem, jaasadabuu un tad var sakt paarbuuvi...

mans gadiijums bija vienkaarshs: es biju nobraucis liidz mironim savu turbo motoru, un neturbo motoru paarbuuveeju par turbo, kas manaa gadiijumaa saliidzinot ar Taveejo ir paaris uriina laases uz 2 pirkstiem...

Es pieļauju, ka vadi tik tiešām ir vienādi. Protams, jāpalūr, vai tur karājās brīvie kontakti tiem dačikiem, kas nāk turbo motoram. Jānoliek abus blakus un jāpaskatās vienkārši, tad var pīpēt tālāk. Nu, un par motoru arī - ja tev ir >93.gada ražojums, tad gluži 89.gada turbomotors varbūt gluži nederēs. Es nezinu, es tikai minu. Man domāt, ka tur teiksim kloķenes sensors atškīrās.. vot ko tas maina un vai vispār maina pašos vados, lai saka gudrāki cilvēki. Varbūt arī vienalga, var likt arī vecāku motoru un kaut ko saķibināt.

Katrā ziņā, saku vēlreiz - tas nav nekas neizdarāms. Arī tad, ja šķiet, ka šobrīd par to visu ir samērā tumša bilde, tad nav tik traki. Saku iz pieredzes. :) Pieredzes nebija nekādas, bet šobrīd motors ir pārlikts, vadi ir pārvilkti un viss ir bumbās. Protams, bija visādi misēkļi. Bet no kļūdām mācās. Arī no nelielām ķibelēm. Un par to ir vislielākais prieks šobrīd - daudz jaunu zināšanu par to, kā tas autiņš ir sabūvēts.

Šīs diskusijas gaitā man jau likās ,kam man tas vairs vajadzīgs, visticamāk kautkas būs jādara. Ir gadījies man īpatnējs modelis, nez ko paši Zviedri ir cerējuši panākt izlaižot šādu modeli, rijamība nežēlīga 10.6l vidējais, jauda nekādas, pie šāda varianta pieņemtu vēl to lai jau rij, bet tad arī labi būtu jāceļ.

gatich wrote:Šīs diskusijas gaitā man jau likās ,kam man tas vairs vajadzīgs, visticamāk kautkas būs jādara. Ir gadījies man īpatnējs modelis, nez ko paši Zviedri ir cerējuši panākt izlaižot šādu modeli, rijamība nežēlīga 10.6l vidējais, jauda nekādas, pie šāda varianta pieņemtu vēl to lai jau rij, bet tad arī labi būtu jāceļ.

2.3 neturbo nav dizi ekonomisks,tas gan:dry: Par uzravienu-manuprat tas nav nemaz tik slikts,protams lidz bridim,kamer neesi pameginajis 2.3t:P Problemu gan daudz mazak.

Tev vins ir automats?

Nē manuālais. Bet nu nezinu, pirms nepilniem trijiem gadiem atveda no Zviedrijas itkā pirkts no pensionāra, bet arī savulaik pavilcis tā nopietni treilerus. Varbūt tur tā vaina?