KoreFun wrote:Atkal garām.. Es te visu laiku gaidu kad kāds uzdos kādu vairāk tehnisku jautājumu, kā eļļu nomainīt, vai kur pieliet tosolu, krīze taču:woohoo: :silly:

nu labi, a kā 9-7 nomainīt eļļu? Kur noliešanas skrūve un cik litru jālej iekšā?
Un vispār, cik hp tiem aparātiem piešķirti?
un vai viņi eksistē arī 7 sēdvietu izpildījumā?

Es taču nezinu!:laugh: Vnk interesanti, vai kāds nopietni uzdos tādus jautājumus, lai pēc tam aiziet un nomainīt sev eļļu, vaiuztaisīt ko tādu:laugh:

zirgi ir pari 400, bet nezinu vai visiem. Un vini nemaz neizskatas pec SAAB. tada amerikanju parodija...

Malder wrote:zirgi ir pari 400, bet nezinu vai visiem. Un vini nemaz neizskatas pec SAAB. tada amerikanju parodija...

Saab tas ir noteikti, parodija gan nav. Viņam ir (ja nemaldos) Chevrolet Trailblaizer piekare, tas ir vienīgais, kas nav no Saab.
Auto vienkārši neaizgāja EU tirgū, tapēc viņi vairāk izplatīti ir štatos :)

Yukki wrote:A man pie mājām tāds bija nostājies,- mells, spīdīgs, liels un smuks. Man patīk!

melis, melis, kartupelis : smuks?!

kur smuks?

tads uzblidis 9-3 ar sausmigako salonu ever!

Turbolins wrote:

Malder wrote:zirgi ir pari 400, bet nezinu vai visiem. Un vini nemaz neizskatas pec SAAB. tada amerikanju parodija...

Saab tas ir noteikti, parodija gan nav. Viņam ir (ja nemaldos) Chevrolet Trailblaizer piekare, tas ir vienīgais, kas nav no Saab.
Auto vienkārši neaizgāja EU tirgū, tapēc viņi vairāk izplatīti ir štatos :)

Viņš NEKAD nav bijis paredzēts Eiropas tirgum un no SAAB tur ir tikai nosaukums un daži feisliftotie pārveidojumi. 90% tur ir TrailBlazer. Tāpat, kā 9-2 = Subaru Impreza un arī nav paredzēts Eiropas tirgum. Šiem modeļiem ir pat atšķirīgs EPC, atšķirībā no visiem pārējiem SAAB

Arnijs wrote:

Turbolins wrote:

Malder wrote:zirgi ir pari 400, bet nezinu vai visiem. Un vini nemaz neizskatas pec SAAB. tada amerikanju parodija...

Saab tas ir noteikti, parodija gan nav. Viņam ir (ja nemaldos) Chevrolet Trailblaizer piekare, tas ir vienīgais, kas nav no Saab.
Auto vienkārši neaizgāja EU tirgū, tapēc viņi vairāk izplatīti ir štatos :)

Viņš NEKAD nav bijis paredzēts Eiropas tirgum un no SAAB tur ir tikai nosaukums un daži feisliftotie pārveidojumi. 90% tur ir TrailBlazer. Tāpat, kā 9-2 = Subaru Impreza un arī nav paredzēts Eiropas tirgum. Šiem modeļiem ir pat atšķirīgs EPC, atšķirībā no visiem pārējiem SAAB

Bet ja kļūstam nedaudz objektīvāki tad patiesībā pat nav ko pie mīnusiem ielikt- normāls dzinējs, izturīga piekare, Vikingi pat neko pateikt nevar, jo pa Latviju braukājošie trīs gadu laikā neko izņemot eļļas un atsaites nemaina+ ļoti ērts salons!
Protams, piekrītu, viņš ir tāds ats SAAB kā 9-3ss, bet kā auto itin labs, cena tikai neadekvāti augsta salīdzinot ar bleizeri kurš maksā no 18-24k $

Ehh, nekādas objektivitātes :)
Ja neuzskatat 9-7 un V6 par īstu SAAB tad kādēļ nekur īsti nedzird gaušanos par 9-3ss?
Ja 9-7 ir tikai attāli līdzīgs bleizerim, bet Griffinam tikai motors neatbilst ĪSTAM Saab tad 9-3ss taču ir 90% Cadi BLS kopija!
Netaisnīgi kkā :)
Man patiesībā vispār vienalga kam kurš auto ir līdzīgs, es vērtēju ko tas auto par savu naudu sniedz un cik uzticams ir, jo komon veči, tagad viss visam ir līdzīgs!

Gregers wrote:Ehh, nekādas objektivitātes :)
Ja neuzskatat 9-7 un V6 par īstu SAAB tad kādēļ nekur īsti nedzird gaušanos par 9-3ss?
Ja 9-7 ir tikai attāli līdzīgs bleizerim, bet Griffinam tikai motors neatbilst ĪSTAM Saab tad 9-3ss taču ir 90% Cadi BLS kopija!
Netaisnīgi kkā :)
Man patiesībā vispār vienalga kam kurš auto ir līdzīgs, es vērtēju ko tas auto par savu naudu sniedz un cik uzticams ir, jo komon veči, tagad viss visam ir līdzīgs!

Come on, 9-7x ir 99% Trailblazer - tur tikai emblēmas, radiatora dekoratīvā reste un aizdedzes novietojums no Saab ir... Pat dizains ir 99% Trailblazer... Un tas ir sen jau vispārzināms, ka Trailblazer gaita ir atbaidoša un 9-7x nekur tālu no tā nevar būt...

Bet Cadillac BLS un Saab 9-3ss ir kopīga GM Epsilon platforma un daudzas detaļas, turklāt, Kadijam ir dzinēji no Saab nevis otrādi... un dizains tiem ir pavisam atšķirīgs - protams, ja noliek tos blakus, var saredzēt, ka skelets ir līdzīgs, bet muskuļi un āda pavisam citādi... Starp citu, 9-3ss sāka ražot 2002. bet Kadiju 2006.gadā;)

Greger, tu droši drīz varēsi saukt nākamo 9-5 par Opel Insignia kopiju:D

lawyer wrote:
Greger, tu droši drīz varēsi saukt nākamo 9-5 par Opel Insignia kopiju:D

:D +1!
Kas attiecas uz BLX, tad iekša gan ir gandrīz 1:1 ar SAAB, pat pulksteņu dizainu nav iespringuši nomainīt, ritošais un motori arī vienādi. Tik vien ir, kā vizuālā un cenu atšķirība. Laikam baiss noliktavas atlikums uz 9-3 detaļām uzrādījās inventūrā un ģenerāļi izdomāja, ka kaut kur taču viņas ir jāgrūž (citur, nekā ieteiktu konkurenti :D)

Sorry, jaunajos kadijos neorentējos, biju domājis Arnija minēto BLX, 1:1!!! Copy paste tik bļamba atšķirās!!!
9-7x piekares uzstādijumi ir mainīti kā arī salons stipri savādāks, par tehnisko pusi neko nezinu, bet toč zinu, ka atšķirībā no kukurūzera 9-7 no maiņas līdz maiņai VAR nobraukt ar vienu eļļu un arī motora troksni kā kondu mazdu un toiotu džipos 9-7 bleizerī nav jāpārbļauj...
Ar 9-7 braucis neesmu, tik sēdējis iekšā, ērts un plašs, neko sliktu pateikt nevaru, labāk kā ravai, kondām, mazdām un kukurūzeram.
Arī par bleizera uzvedību neko sliktu nevaru teikt, ērts, kluss un bedrainam ceļam piemērots auto. Varbūt ko neievēroju pa tiem pāris simts km kurus nobraucu. Ja nav grūti nosauc pa pozīcijām to kas bleizerā ir atbaidošs?
Jā amo saloni sāk grabēt pēc 4-5 gadu lietošanas pa mūsu ceļiem, bet tas pazūd uz neatgriezšanos investējot 300-400 LVL.
Dizains arī atšķirībā no lielākās daļas parketnieku 9-7 ir atturīgi zolīds- kā uz uzvalks
Īsāk sakot, 9-7x nogalīnāja nevis tehniski trūkumi vai objektīvi
apstākļi, bet cilvēku aizspriedumi un nekvalitatīva reklāmas kompānija.

Tāpat, kā 9-2 = Subaru Impreza un arī nav paredzēts Eiropas tirgum. Šiem modeļiem ir pat atšķirīgs EPC, atšķirībā no visiem pārējiem SAAB

Klau.. 9-2= Subaru.. Šajā offtopic kontekstā gribēju uzjautāt kāds ir kopējais viedoklis par Subaru? Tā pat kā Chervolet un Opel- labs tikai bildēs?

alnislacis wrote:

Tāpat, kā 9-2 = Subaru Impreza un arī nav paredzēts Eiropas tirgum. Šiem modeļiem ir pat atšķirīgs EPC, atšķirībā no visiem pārējiem SAAB

Klau.. 9-2= Subaru.. Šajā offtopic kontekstā gribēju uzjautāt kāds ir kopējais viedoklis par Subaru? Tā pat kā Chervolet un Opel- labs tikai bildēs?

Nu nēesmu nevienu kurš brauc ar Subaru dzirdējos sakām, ka miskaste :)

Un kā tu to domāji, kāda lieliem, jaudīgiem Chevrolet apvidniekiem saistība ar opel izņemot GM? Ševiji arī dzīvē tik pat iespaidīgi, robusti un jaudīgi, opeļi arī dzīvē izskatās pēc darba autiņiem

Tie, ka brauc ar opel arī atrod tur racionalitāti..
No offense- iespējams īstermiņa remontiem lētāks, bet droši vien nesalīdzināt ar nenokaujamajiem vecajiem mersedesiem vai saab iem.

Tātad Subaru ir next to garbage?

Nu Subaru vulgaris(lasi neturbo) patiešām ir tuvu miskastei!
No STI Ipreza es neatteiktos, kaut arī nāktos pieciest grabēšanu, slikti nopakotu salonu, nekam nederīgu pečku, jo visu riteņu piedziņa un lopisks turbo motors sniedz zināmu kaifu!
Manuprāt 9-2 ir tā pati Impreza, tikai ar luksusa salonu! :)
Un tieši luksusa salons ir tas, kas man pietrūkst iekš Subaru!