NU garazas apstaklos vieglak nenemt ara!

Te jau konkreti piekeries! Bet nu visu to ardit nost likt kopa lai tikai samainit kedi?

ArmandsFr wrote:Te jau konkreti piekeries! Bet nu visu to ardit nost likt kopa lai tikai samainit kedi?

Ir ātrāk, vieglāk un pareizāk. Un - ir tikai jāskrīvē, nevis jāmežģī pirksti un mugura. Visu var normāli notīrīt un visam tiek klāt.
(Nu ne gluži tā kā foto, bet principā)

Man sanaca nenemot lauka, nebija nemaz tik traki, + vel to ka man nav aprikojuma lai iznemtu lauka un ka vareju ta nomaiju , bet maksat videji 500 ero pa nomainu negribeju kautvai nedelu skruvesu,bet man sanak tas izdevigak! Un es zinu ka man 100 % viss nomainits! Visas blivites sailniki gumijas un visadi sikumi samainiti

Pati maiņa mums ne tuvu nav 500 Eur... (+/- ap 300). Un tas ar kartera uztvērēja tīrišanu un visa, ko ietver komplekts, nomaiņu.

Kad zvaniju un prasiju man pateica 500 ! Un ar kedi 700 tad jums mistiski cenas mainijusas laigan es intresejos pirms pus gada!

ArmandsFr wrote:Kad zvaniju un prasiju man pateica 500 ! Un ar kedi 700 tad jums mistiski cenas mainijusas laigan es intresejos pirms pus gada!

Ja darbs ir 300 un ķēdes komplekts ap 200, tad jau tie 500 arī salasās! Plus ja vēl izceltam motoram izdara lietiņas ko nevar izdarīt, ja tas nav izcelts, var arī visi 700 vai 1000 saskriet!
Ir jau meistari, kas piedāvā ķēdi ievērt, neceļot motoru ārā, bet tā ir zemē nomesta nauda!

Nu man kede bija jau viss OC koplekts 224 ero ar visam eilam shalem bija kadi 300 matreals. Un es prasiju cik maksas nomainit gan Alfa gan Arteh Gan visur kur skruve drabs bija ap 450 - 500. Puse vel ideja nideja ka baigais darbs utt beigas nolemu pats to izdarit! Labi diskusija jau aiziet pa talu no sakotnejas temas! Ar turbinu tiku gala iztiriju to varstu viss aizgaja kludu ar nekadu nebija cerams vairs neuzpeldes! Ja vel jautajums Automatam elu vajag mainit? Man te daudzi meigina ieskaidrot ka labak nevajag aiztik kamer viss sledzs ka vajag! Man 2008 gada ar 150k nobraukumu?

Vispār jau servisiem nepatīk klienti, kas brauc ar savām detaļām!
Tas arī var izskaidrot kosmiskās cenas, lai nav jāsaka ej no kurienes nācis, pasaka 700eur.

NU ari fakts!

Es tomātam eļļu mainu ik pēc 30k.
Ja būtu stock, mainītu ik pēc 50-60k.

a filtrs tur ar kaut kur ir neesmu vel petijis

elmo wrote: Ir jau meistari, kas piedāvā ķēdi ievērt, neceļot motoru ārā, bet tā ir zemē nomesta nauda!

Šī procedūra aprakstīta WISā, ja rūna iet tikai par ķēdi, nemainot zvaigznes, spriegotāju utt.

kolēgi, bet kā Jūs nosakāt to, ka turbīnai beigas? Man arī šķiet, ka tai sen jau kā beigas, bet netieku gudrs pats to pārbaudīt.... Ja vien tas,ka otrajā robā motors vairāk brēc nekā ceļ, taču trešajā jau škiet, ka viss ir ok. Kā ir, ir tam saabam ar veselu turbīnu tevi "jāiespiež" beņķi vai arī tas ceļ tā nemanot? Nerunāju par steidžotajiem vai aero, jo nezinu, kā tas ir, bet gan par parastu 2.3 170zs motorīti. Un vēl, ja katalizātors ir aizaudzis, tad arī tas var būt rādītājs....ir kāds amputējis to brīnumu, ja jā, kā to pareizāk izdarīt....? Paldies!