Jā, bija sajauktas dažas tās eļļošanas skrūves , bet nekas tur nav noticis, eļļa tāpat bija tur tikusi pietiekami.

Vienīgi ar ieplūdes sadalenes ''metku'' īsti nevar saprast, sanāk viņa nedaudz pirms aizzīmes uz vāciņa, bet uz zobrata otrā pusē aizzīme ir tieši uz augšu. Ja par zobu tālāk pārliec, tad it kā varētu precīzāk sanākt aizzīme uz vāciņa un pašas sadalenes, bet aizzīme uz zobrata jau ir šķībi.

Eļļa sadalenes šālēm tur nevar tikt savādāk. Ja atzīmes nesakrīt,tad nebūs pienācīga jauda un neviemnērīgi strādās. Pareizi būtu sadales vārpstām no iekšpuses atzīmēm būtu jāsakrīt. Vēl viens stulbs jautājums - a vārpstas gadījumā neesi sajaucis vietām? Vizuāli vienādas,bet nedaudz atšķiras.

Skrūves tagad pareizi, pārliku eksperimentam par zobu ieplūdes sadaleni - 0 emociju. klab

Sadaleni jau nesajauksi, izplūdes vārpstai galā iet iegriezums vakuuma pumpim.

Nomaini pirmajam podam kompnsatorus un miers majas,ganjau kads nospradzis.

Sākumā arī liku vainu uz tiem, bet izjaucot - visi kompensatori cieti, nospiest nevar.

Kā tur īsti ir ar viņiem, cits saka, ka nedaudz tomēr ir jāspiežas viņam, cits saka , ka jābūt mīkstam...

Norauj nost karteri un papēti šāles. Pie viena iztīrīsi karteri un vari pameklēt kādas detaļas gabaliņus. Nez kāpēc man liekas ,ka ķēde tika mainīta neizņemot dzinēju.

Ja kompensatori strādā bez eļļas kādu laiciņu (lasi - sajauktas skrūves) , tad tie izet no ierindas. Saku no pieredzes

Hofmak, pēc apraksta škiet, ka jā, tikai cik tas ir reāli iespējams?
Un ja es nemaldos, neņemot karteri ķēdi nevar nemaz noņemt?

Šāles labas, pirkstos arī brīvkustības nav. Vienīgi virzulis staigā nedaudz vairāk uz sāniem, kā citiem podiem. Iespējams tas arī būs tad vaininieks..

Motoru ar visu apakšrāmi nolaidu lejā, virsbūvi cēlu augšā cik varēju (tā lai lanžerons jau virs motora ir) un mierīgi caur arku varēja visu izdarīt.

Pagrozot kloķeni, staigā. Pirmajā arī gāja antifrīzs - aplauzti gredzeni? kompresija normā..

Vai nu bilde sūdīga ,vai man liekas ka klaņa kakls ir pārāk tumšs! Ar pirkstiem kustinot šāles nepārbauda. Skrūvē vaļā un skaties. Kas eļļas karterī bij iekšā?

KoreFun wrote:Hofmak, pēc apraksta škiet, ka jā, tikai cik tas ir reāli iespējams?
Un ja es nemaldos, neņemot karteri ķēdi nevar nemaz noņemt?

Var-ir pieejamas arī ķēdes ar slēdzeni. Īsāk sakot tāda kā velo.

Jā, pirmajam ir melns klanis, pārējie tīri. Biju noņēmis pirmo šāli, bija skrāpējumi, bet ar pirkstu nejūtami. Karterī nekas traks nebija..

Tas motors pēc maniem uzskatiem ir metams ārā. Lai kā tu necenstos,ar tādiem defektiem remontēt dzinēju nav vērts. Melna klaņa galva-ir bijušas norautas šāles. Bez kloķenes maiņas nekas labs nebūs. Ņemot vērā ,ka tas ir 1 cilindrs,tad norāde ir uz loti sliktu eļļas spiedienu,vai max aizserejusu sistēmu. Meklē citu motoru vai krāj daudz naudas kapitālam remontam.

Nu tad kur ir problema?

Nu tad kur ir problema?