Ja visu dienu nostāv pie -15, man lec no pirmā apgrieziena

Man nākas pazāģēt (3-4 sek.) pēc nakts garāžā, kur ir ap +3 Un tas pats ir, kad atstāj uz pāris stundām kaut kur...

Ja pavasarī nekas uz labo pusi nemainīsies vai pašam tas neapniks, jādzen būs pie dīzelista, lai izpēta, kas par vainu - tam tā nav jābūt

Pagaidām savējam lielāko vainu noveļu uz akuci, ja pirkšu tad pirkšu niknāku.
Bet vēl pa vasaras sezonu doma uzstādīt kādu sildītāju.
Manējais laikam ir dienvidnieks!

Ja tas būtu 93 benzīns, tad izstāstītu par savu pieredzi:
No rītiem mans SAAB 93 2004 2l benzīns slikti leca, jo degviela atplūda uz bāku. Lai atkal uceltu spiedienu prasījās kādas 15 - 20 sekundes zāģēt.
Izpētīju, ka ar sūkni viss ir kārtībā tikai pretvārstu ražotājs aizmirsis aiz sūkņa ielikt! Ieliku pretvārstu tagad lec.

Klāt rudens un problēma atgriežas!
Protams pa vasaru tā arī sildītājus neesmu uzlicis, un jaunu aķi tikai pēc pāris nedēļām domāju iepirkt.
Problēma vecā no rīta pieleca ideāli ar pusapgriezienu, vakarā pēc darba jau nācās klausīties kā starteris mokās!
Vēl esmu iedomājies par kontaktgrupu, jo reiz startējot mazliet paļurkāju atslēgu un iespējams sagadīšanās pēc ierūcās!
Bet domu par pretvārstu degvielas vadā neatmetu, rīt kā reiz braukšu uz bedres, un tad izpētīšu kur tādu varētu ietūcīt!

Nu kurš var vēl var padalīties pieredzē ar tāda motora auksto startu??

Man atkal ar aukstu ir absolūts randoms. Citreiz aukstā rītā pielec no 1,5 apgrieziena, citreiz 3-6 sekundes pazāģēju. Pielec vienmēr(tfu tfu), vainu īsti meklēt negribās. Viens draugs izmeta domu, ka varētu būt CPS sensors...

3-6 sekundes jau vēl nav nekāda zāģēšana. Es drīzāk satraucos tajos brīžos, kad saabs pielec pēc momentā, nevis izgriež pāris apļus.