Bildēt jau nu gan visi baigi samācījušies. Sms ir labi, bet ja tiešām vēlies atgriezties ierindā ar Saab, tad tālāko scenāriju pats zini - runājam tikšanos pie Arteh boksa vārtiem. Tad arī būs skaidrs, cik tas,tomēr sliecos domāt nereālais noskrējiens ir patiess un smukās biužas atbilstošas patiesībai.

Kādēļ domā, ka noskrējiens nereāls? Es, ja būtu pircis to jaunu, pat tik daudz nenobrauktu. Daudzi cilvēki brauc maz, citi pat ļoti maz

lawyer wrote:Kādēļ domā, ka noskrējiens nereāls? Es, ja būtu pircis to jaunu, pat tik daudz nenobrauktu. Daudzi cilvēki brauc maz, citi pat ļoti maz

Tāpēc, ka Jastr ielika CSDD info SMS atbildi. Un ja iepriekšējā TA noskrējiens ir 180k, tad uz pārdošanas brīdi nevar būt 150k, ja vien skaitītājs negriežas uz otru pusi!

elmo wrote:

lawyer wrote:Kādēļ domā, ka noskrējiens nereāls? Es, ja būtu pircis to jaunu, pat tik daudz nenobrauktu. Daudzi cilvēki brauc maz, citi pat ļoti maz

Tāpēc, ka Jastr ielika CSDD info SMS atbildi. Un ja iepriekšējā TA noskrējiens ir 180k, tad uz pārdošanas brīdi nevar būt 150k, ja vien skaitītājs negriežas uz otru pusi!

Būsi mazliet saputrojies - bija runa par to, ka ir jābūt 150 lopiem, nevis, ka rakstīts 150k km. Noskrējiens sludeklī ir 190k, kas varētu reāli būt nobraukts kopš pēdējās skates (kad bija 180k).

Tāpat nav Aero!

[ Post made via Android ]

elmo wrote:Tāpat nav Aero!

[ Post made via Android ]

Kas tad Aero ir dikti labāks?

lawyer wrote:

elmo wrote:Tāpat nav Aero!

[ Post made via Android ]

Kas tad Aero ir dikti labāks?

A tu izbrauc ar šito un izbrauc ar AERO! Tad nebūs jāuzdod šitādi jautājumi!

elmo wrote:

lawyer wrote:

elmo wrote:Tāpat nav Aero!

[ Post made via Android ]

Kas tad Aero ir dikti labāks?

A tu izbrauc ar šito un izbrauc ar AERO! Tad nebūs jāuzdod šitādi jautājumi!

Ne sūda tak neiet tas 9-3 Aero, vismaz stockā.

Neviens no saabiem stockā nav labs.

Praktiski neviena no vispār pieejamām pasaules mašīnām stockā nav laba. Vienmēr kaut kas pietrūks. Par superauto kategoriju es nezinu, neesmu tur līdis un nemaz nevelk arī pagaidām.

9-3 Aero stockā ir cik? 200 lopeļi? Un 200 lopeļi neiet? Saprotu, kad automāts varētu tos kumeļus žņaugt drusku. Bet ar manuālo kārbu tiešām neiet? Cik vajag, lai skaitītos ka iet?

Tā atšķirība starp 2.0t un 2.0T HOT Aero ar 205zs nav tik liela, lai to Aero baigi medītu Aero ir smuki krēsli, bet tāpat ar švaku sānu atbalstu - tā kā tāpat īsti sportiskām aktivitātēm neder. Stage 1 uz 2.0 jau dod vairāk zs nekā stock Aero. Aero izskats ir dabūjams jaunāko gadu SE eksemplāros. Protams, Viggen style Aero ir iekārojams dēļ sava izskata un krēsliem, bet tāpat tas 2.0 ir jāmet ārā un jāliek 2.3T

Personīgi es uz jebkuru 9-3og turbo benzīnnieku skatos kā uz izejmateriālu - tādēļ nav īsti svarīgi, cik tam stockā kumeļu stāv - 150, 185 vai 205, galvenais, lai bundža laba un nav nojāts

ziedoniz wrote:Neviens no saabiem stockā nav labs.

Praktiski neviena no vispār pieejamām pasaules mašīnām stockā nav laba. Vienmēr kaut kas pietrūks. Par superauto kategoriju es nezinu, neesmu tur līdis un nemaz nevelk arī pagaidām.

Izcētrt ar Gustava exEvil, vienīgais, kas man stock'ā ir tiešām paticis.
Kā saprast vai iet? Ja Saab otrajā/trešajā paātrinoties rauj stūri no rokām - IET!

Pie zināma ātruma arī ar ceturto rauj... vakar kā reiz sanāca neliels paskrējiens pakaļ piķorkai.

edijs wrote:Pie zināma ātruma arī ar ceturto rauj... vakar kā reiz sanāca neliels paskrējiens pakaļ piķorkai.

Tika panākta?

Tak skrēja pakaļ, nevis deva ostīt dūmus!