A kompi noresetoji pirms meeriiji pateerinju uz shosejas ? Nevajadzeetu buut lielaakam pa 7,5L

Nu ja vēlies taupīgi braukt tad ir jābrauc ar 80-85, tad būs kādi 6,8-7.0 L, vismaz pēc borta datora rādījumiem.

2. Ir problēma ar tālgaismu - dators raksta, ka jāsaimana priekšejo lampiņu, jau saimainīju 3 lampiņas vienā un tā pašā lukturī. Sanāk tā, ka brīžiem ta tālgausma deg, brižiem tikai viens lukturis.... Aizbraucu noregulēt gaismu - tur dega, tagad atkal nedeg. Kas tur vār būt?[/quote]

Tev jāmaina tālo gaismu režīma relejs. Nomainīsi viss būs ok. Raksturīga vaina 9-5 SAABiem.

Nē, nu tik taupīgi nevajag, tomēr gribas ātrāk tikt no punkta A uz punktu B!;)

Interesanti, vai kādam ir biji tā ka mierīgi braucot un piebremzējot var just kā švunkājas degviela. Sevišķi ja pilna bāka, tā riktīgi iešvunkā, ka var dzirdēt buļ, buļ... Tāds lūk sviests. Varbūt bākai, kaut kāda sadalošā siena savulaik ir plīsusi?

Šo švunkāšanos var novērst vai tas ir tā pat kā ar apgriezieniem, kas lēnām nokrīt pieder pie 9-5 īpatnībām?

savam neesmu ieveerojis shaadu lietu ...

Kad man ir pilna bāka, nekas tur nešvunkājas! :)
Kad bāka ir tukšāka, noteikti ka švunkājas, tikai es to nedzirdu! :laugh:
Un ja man liekas, ka kaut kas sāk grabēt, tad vienkārši uzgriežu skaļāk mūziku, lai prāts mierīgāks! :woohoo:

Tālo/tuvo gaismu relejs ir izplatīta štelle visu laiku sābiem, nezinu, kur problēma nomainīt piegādātāju, kas tos nelaimīgos releja kontaktus būtu spējīgs normāli pielodēt:angry: Es, pēc Arnija vadlīnijām to izdarīju gan 9000, gan 9-5, abiem tie lielie releja kājiņu kontakti pie plates čakarējās

Man degvielas patēriņš visiem aptuveni vienāds - 7-8 šoseja sieva, 8-9 es:) Pilsēta 10-11.

Degviela bākā švunkājas, ja izslēdz radio un "uzmanīgi ieklausās it visā:D", tas mandomāt visiem auto, iespējams universālam labāk to dzird, nekā sedanam/hečbekam:)

Un apgrienus es arī nevēroju, bet ja tā ir, tad jau viss pareizi - lai turbīna vislaik griežas un var fiksi paātrināties uzreiz, nevis caur turbobedri;)

Taa leenaa apgriezienu krishana ir tikai ar manuaalo kaarbu noveerota? Man ar automaatu apgriezieni gan aatri celjas, gan aatri kriit :laugh:

Pēc pēdējās eļļas maiņas nobraukti tikai 3k kilometri, bet eļļas līmenis jau nokrities. Kapēc tā?

Nekur nekas netek, nedūmo, jauns kartera ventilācijas komplekts, jauna turbīna...

Mr Pink Eyes wrote:Pēc pēdējās eļļas maiņas nobraukti tikai 3k kilometri, bet eļļas līmenis jau nokrities. Kapēc tā?

Nekur nekas netek, nedūmo, jauns kartera ventilācijas komplekts, jauna turbīna...

Par CIK nokrities? Ja eļļas maiņas intervālā (10tk) nokrītas no max līdz min, tad tas nav nekas satraucošs. Minimāli eļļa zūd jebkuram auto.

Arnijs wrote:

Mr Pink Eyes wrote:Pēc pēdējās eļļas maiņas nobraukti tikai 3k kilometri, bet eļļas līmenis jau nokrities. Kapēc tā?

Nekur nekas netek, nedūmo, jauns kartera ventilācijas komplekts, jauna turbīna...

Par CIK nokrities? Ja eļļas maiņas intervālā (10tk) nokrītas no max līdz min, tad tas nav nekas satraucošs. Minimāli eļļa zūd jebkuram auto.

ok, jā tā tad ir ok. Pie tam pēc eļļas maiņas man tur bij problēmas ar vakumiem, varbūt tas arī kaut ko noēda.

Vēl daži "čaiņikiski" jautājumi:
1) Vai var pieliet jebkuras markas (Mobil, Castrol utt.) 0- W30 sintētiku, vai vēlams tomēr braukt ar kanniņu uz vikingiem, lai tur nopirktu viņu noname 0 -W30?
2) Kā tad korekti ir mērīt eļļas daudzumu siltam, mazliet uzsildītam vai pilnīgi aukstam dzinējam?

Vari "daliet" jebkura ražotāja 0W30, jo viņas visas būs sintētiski bāzētas.
Par mērīšanu - nav starpības! Galvenais ir nemērīt uzreiz pēc noslāpēšanas kad visa eļļa vēl nav nonākusi atpakaļ karterī.
Un līmeni ir vēlams turēt pavisam nedaudz zem max. (kādus 5mm)
P.S. Viningu rūpnīcas "noname" tagad ir nomainīts uz Mobil 0W40

o, 0-40W manuprāt priekš Aero ir labāks nekā 0 - 30W.
ja galvenais, ka abas ir uz sintētiskas bāzes tad pie 0-30W var tak droši pieliet kādu puslitru 0-40w?

PALDIES PAR ATBILDĒM.

Es parasti pārbaudu eļļu no rīta. Kad visa eļļa dzinējā jau nolejas lējā.