Page 9 of 9
Re:saab 9-5 2.0t chiptuning
Posted: Fri Mar 18, 2011 9:29 pm
by Gripen
Godīgi sakot, SAAB jauda ir viena izvairīga būšana :D Ja pazuda pamazām, tad vai nu kaut kur izveidojusies gaisa noplūde, vai benzīnsūknis nevelk, vai sveces satumst, vai katalizators aizaudzis, vai starpdzesētājam eļļas kārtiņa iekšā u.t.t., u.t.j.pr. Ja pazuda pēkšņi, tad vai nu kartera ventilācijas vārstiņi izbeigušies, vai kādā trubā vāvere iekodusies, vai slikta benzīna partija patrāpījusies..
Panaceja nr.1 - iebraukt pie meistara uz higiēnas procedūru.
Panaceja nr.2 - ieliet 98, noraut klemmi, adaptēt ceturtajā no ~1000 līdz ~4500 apgriezieniem vairākas reizes.
Personīgi iesaku pirmo, bet otro vērts mēģināt, ja nav laika apmeklējumiem.
@ Nils: vienam braucienam jau arī 1.5bar varam uzskrūvēt ;) Varbūt sākt ķīniešu turbīnu tirdzniecības biznesu?
Re:saab 9-5 2.0t chiptuning
Posted: Fri Mar 18, 2011 9:32 pm
by Gripen
P.S. Cienījamie kluba biedri, kad beidzot kāds ar "metālisku" domāšanos saņemsies UZMETINĀT PĀRIS 3" DONWPIPE!? Nu nav tak kosmosa zinātne :D
Re:SAAB chiptuning
Posted: Fri Mar 18, 2011 9:40 pm
by zinitis
chippy wrote:Manējam vairs nav tā jauda..
Man arī neiet...
Vaina- pierodi pie jaudas un gribas vēl...:laugh: :laugh: :laugh:
Re:SAAB chiptuning
Posted: Fri Mar 18, 2011 9:45 pm
by chippy
Zinitis wrote:
chippy wrote:Manējam vairs nav tā jauda..
Man arī neiet...
Vaina- pierodi pie jaudas un gribas vēl...:laugh: :laugh: :laugh:
Nē, man priekšā bremžu aizsargs nopuvis un grab kā velkot kasti ar tukšām skārdenēm (Smārdenēm:P ) pa bruģi :laugh:
Bet vajag pamainīt vakuuma caurulītes visas, jo palūkojoties dziļāk var redzēt, ka dažām gali tādi saplaisājuši.
P.s. Nomainīju to stiprinājumu (Paldies Zinītim), kas turēja kautkādu vakuuma caurulīti un jā, bija nenormāls gemorojs, lai dabūtu viņu laukā no ieplūdes kolektora(?)
Re:saab 9-5 2.0t chiptuning
Posted: Fri Mar 18, 2011 10:10 pm
by vidvuds
Grippen wrote:Godīgi sakot, SAAB jauda ir viena izvairīga būšana :D Ja pazuda pamazām, tad vai nu kaut kur izveidojusies gaisa noplūde, vai benzīnsūknis nevelk, vai sveces satumst, vai katalizators aizaudzis, vai starpdzesētājam eļļas kārtiņa iekšā u.t.t., u.t.j.pr. Ja pazuda pēkšņi, tad vai nu kartera ventilācijas vārstiņi izbeigušies, vai kādā trubā vāvere iekodusies, vai slikta benzīna partija patrāpījusies..
Panaceja nr.1 - iebraukt pie meistara uz higiēnas procedūru.
Panaceja nr.2 - ieliet 98, noraut klemmi, adaptēt ceturtajā no ~1000 līdz ~4500 apgriezieniem vairākas reizes.
Personīgi iesaku pirmo, bet otro vērts mēģināt, ja nav laika apmeklējumiem.
@ Nils: vienam braucienam jau arī 1.5bar varam uzskrūvēt ;) Varbūt sākt ķīniešu turbīnu tirdzniecības biznesu?
tik vien? man savulaik Zinīts pierakstīj apilnu ekrānu ar iespējamām kaitēm :)
Chippy, kad pēc nedēļas nogales ar Melni es iekāpu Grinčā, domāju , ka mans vispār nekust ne no vietas :) Jauda tāds viltīgs štuks, ātri aprod ar viņu ;)
Re:saab 9-5 2.0t chiptuning
Posted: Fri Mar 18, 2011 10:13 pm
by Gripen
tik vien? man savulaik Zinīts pierakstīj apilnu ekrānu ar iespējamām kaitēm
Nu, viņam ir zināmas tik eksotiskas ligas, kuras mūsu jaunattīstības republikā vēl varbūt nemaz nav izpaudušās! :)
Re:saab 9-5 2.0t chiptuning
Posted: Fri Mar 18, 2011 10:15 pm
by chippy
vidvuds wrote:
Grippen wrote:Godīgi sakot, SAAB jauda ir viena izvairīga būšana :D Ja pazuda pamazām, tad vai nu kaut kur izveidojusies gaisa noplūde, vai benzīnsūknis nevelk, vai sveces satumst, vai katalizators aizaudzis, vai starpdzesētājam eļļas kārtiņa iekšā u.t.t., u.t.j.pr. Ja pazuda pēkšņi, tad vai nu kartera ventilācijas vārstiņi izbeigušies, vai kādā trubā vāvere iekodusies, vai slikta benzīna partija patrāpījusies..
Panaceja nr.1 - iebraukt pie meistara uz higiēnas procedūru.
Panaceja nr.2 - ieliet 98, noraut klemmi, adaptēt ceturtajā no ~1000 līdz ~4500 apgriezieniem vairākas reizes.
Personīgi iesaku pirmo, bet otro vērts mēģināt, ja nav laika apmeklējumiem.
@ Nils: vienam braucienam jau arī 1.5bar varam uzskrūvēt ;) Varbūt sākt ķīniešu turbīnu tirdzniecības biznesu?
tik vien? man savulaik Zinīts pierakstīj apilnu ekrānu ar iespējamām kaitēm :)
Chippy, kad pēc nedēļas nogales ar Melni es iekāpu Grinčā, domāju , ka mans vispār nekust ne no vietas :) Jauda tāds viltīgs štuks, ātri aprod ar viņu ;)
Zinu! Vienīgais autiņš kurš man bijis un nav licis domāt, ka jauda kautkur ir pazudusi bija 95. gada Passat VR6.
Šobrīd leikas, ka SAAB neiet, bet pasažieri (izņemot sievu) gan priecājas par labo rāvienu :D
Re:saab 9-5 2.0t chiptuning
Posted: Fri Mar 18, 2011 10:26 pm
by gustavs
Nedēļu pabraukāt ar kkādu nemotoru. Vienīgās zāles!
Re:saab 9-5 2.0t chiptuning
Posted: Fri Mar 18, 2011 10:30 pm
by Gripen
Es apkaroju need for poweeeer, iesēžoties sievas NG900 n/a. Viss tā kā būtu tāds pats uz tausti un redzi apkārt, bet "močī kā tantuks" :blush: Un pēc viņa savukārt 9-3 liekas :woohoo:
Re:saab 9-5 2.0t chiptuning
Posted: Sat Mar 19, 2011 8:53 am
by KoreFun
Grippen wrote:..saņemsies UZMETINĀT PĀRIS 3" DONWPIPE!?..
I'm working on it:blush:
Nil, kad tu beidzot sapratīsi, ka IC nav tas galvenais:laugh:
Re:saab 9-5 2.0t chiptuning
Posted: Sat Mar 19, 2011 8:57 am
by Nils
Es tak te velku uz zoba, ja tas būtu galvenais, es pie tā strādātu. :laugh:
