Uz 1000km "pieregulēšanu" tiku ļoti ātri, es domāju par nākamo vizīti. Kaut kādā brīdī tak kāda gumija vai filtrs arī jāmaina, ne? Šķiet, savas padsmit štukas nu jau būs savākušās.

Par Lukoil - nuu, es tikai un vienīgi tur esmu pildījies. Abiem gāzotajiem Saab'iem. Phuphuphu, bet tā ka neietu, gluži nav bijis.

Nākamās kopā ar apkopi. Man sanāk ik pa 10 k, bet gan jau ka var arī ilgāk pavilkt.

Nu pag, Griffinam tak tev tāda problēma ir sveša, ne? Tad esi drošs, ka vaina ir Lukoilā?

Vilkatim vilkaša jociņi
No šodienas mans nevilkatis AERO sāk baroties ar gāzi . Uzpildījos Lukoilā. Gan jau došu ziņu, kā tā zupiņa garšo

envoy wrote:Nu pag, Griffinam tak tev tāda problēma ir sveša, ne? Tad esi drošs, ka vaina ir Lukoilā?

Ar steigu mainīšu tankštelli, lai arī turpmāk šī problēma ir sveša.
Protams, nav izslēgts, ka man ir trāpījušies biezumi no gandrīs tukšas mucas un tā vienkārši gadījās. Pārējās reizes smēlās no mucas augšas un problēmu nezināju.
Varbūt griffinam ir cits reduktors, kurš nav tik jūtīgs uz biezumu klātbūtni un tāpēc šis brauc bez bēdu.
Pārāk daudz visādu varbūt!

Nav jau gan tā, ka būtu n varianti, uz ko mainīt.

Vēl ar to savu aizpagājušās ziemas drotu Gazoviju es tiku izmēģinājis dažādus tankus. Protams, Gazovijam bija jau vecums klāt un konstatētie fakti nav uzskatāmi par absolūti patiesiem, taču ar Statoil'a gāzi kaut kā neriktīgāk gāja un nedaudz vairāk rija. Tas pats ar Latvijas Propāna gāzi - šeit vairākas reizes iepildījos, jo patika, ka viņiem Berģos ir apmaksas automāts blakus pistolei.

šodien pamēģināšu Griffinā iepūst Eko gāzi.

Eko gāzei nav ne vainas, patēriņā un gaitā baisos gļukus nenovēroju. Atrodas man blakus darbam, kad braucu ar auto, pildos tur, jo cena ļoooti patīkama.

>Edijam. Man sāk pīkstēt pīkstulis pie gāzes indikatora, kad pienāk kārta gāzes apkopei. Iestellēts uz 15k km.

Paldies Arteh vīriem, Vilkatis atkal ierindā.
Reduktors iztīrīts, nolieta zupa, izbērtas skaidas, nu var atkal gāzēt!

Pēc reduktora iztīrīšanas un ar EKO gāzi Vilkatis skrien kā vējš un apakšas ir kļuvušas nedaudz atsaucīgākas, kā iepriekš ar Lukoil gāzi. Vairs nav tik ļoti jāspieža gāzes pedālis, lai auto sāktu pietiekami dinamiski paātrināties.
Tomēr ir viena lieta, ko nevaru saprast, kāpēc SID rāda patēriņu 13,6, bet iepūšot pilnu balonu un sarēķinot pēc nobrauktajiem kilometriem sanāk 18,2 litri uz simtu!?
Atšķirība starp benzīna un gāzes patēriņu sanāk 4,6 litri (~35%). Vai starpībai nevajadzētu būt 10-20% robežās!?

13.6 litri pēc SID ir ļoti mierīga braukšana manā izpildījumā. Bet ja man uznāk luste patrakot un SID rāda 18 litri uz simta, tad iepūšot gāzi un sarēķinot nobrauktos kilometrus reālais turās ap 22-23.
Jo niknāk brauc, jo mazākas starpība starp gāzes un benzīna patēriņu un attiecība jau sāk tuvoties 20-25%.

Laikam gāzes pečkai ir Racing settingi un tā mierīgu braukšanu nesaprot!

Hmm, kas jums ar to Lukoilu? Es abus bērīšu tur pildu, pagaidām gāzes lietās problēmu nav...

Bildes neredzēji!?

A ko zinošie teica/saka, kā tāds brīnums veidojies? Es arī abus SAABus pildu tikai Lukoil. Simptomi gan nekādi nav manīti

Es gan nezinu kas jums tur par gāzes stacijām tik dīvainām. Es visās kas pa ceļam pildos, arī tajās, kas jūsu melnajos sarakstos...nevarētu teikt, ka kāda konkrēta stacija ietekmē pedāļa atsaucību vai to cik daudz var nobraukt vai izbraukt..

Griffinam, piemēram, ir pilnīgi vienalga kādu gāzi pūš, V6motors ēd visu, un brauc tāpat, kā brauca līdz šim.
Tur gan arī cits reduktors 2x lielāks kā Vilkacim, bet arī paredzēts 2x mazākai jaudai, līdz ar to, nav tik kaprīzs.

Vilkacim tas reduktors ir salīdzinoši mikroskopisks, pret tiem kumeļiem, ko ši spēj nobarot. Līdz ar to, kā jau jebkurš smalks mehānisms, šis ir ļoti jūtīgs pret metāla skaidām un gudronu!