Tā garantija ir nosacīta, pasaka tev, ka tā kā kārbu lika virsū tavs servis,tad vaina ir tajā kā kārba likta,nevis kārbas remontā.

elmo wrote:Tā garantija ir nosacīta, pasaka tev, ka tā kā kārbu lika virsū tavs servis,tad vaina ir tajā kā kārba likta,nevis kārbas remontā.

Diemžēl, bet tā, tas arī ir!
Jo, lai uzliktu a/t ir jābūt zināšanām. Es nevienu neaizstāvu un nelobēju, bet, tas ir fakts. Pieņemu, ka Arnis apstiprinās/tu.
Ļoti bieži tiek ierauts zarā liekot kārbu virsū un te nav nekāda sakara ar izvairīšanos no atbildības, jo vnk nevari dot 100% garantiju procesam, ja vienu no posmiem esi izlaidis/darījis kāds cits.

p.s
lai arī cik vilinoši nebūt iep..t santīmu uz montāžas darbiem, ja kkāds čoms strādā servī, kur to var paveikt pa lēto, tomēr, ja nav pārliecības par čoma prasmēm, tad labāk tomēr ejam ceļu, kur neesam skopie, kuri maksā divreiz.

Te tu ierāvi zarā,jo es nedodu savas mašīnas labot Feģam Lapuhovam.
Konkrētajā gadījumā tas bija dīlerserviss. Ja tu saki ka dīlerserviss nav kompetents noņemt un uzlkt kārbu,tad lai tā būtu! Un tie teksti par santīmu iesipējiem manuprāt ir nevietā,tā pat kā vispārinājumi.
Es tikai padalījos savā pieredzē un zinu ka otrreiz man nav vēlēšanās labot AT kārbu,tad jau drīzāk skatītos ejošas kārbas vai cita auto virzienā.

Nē, stāsta morāle nemainās no tā vai tas ir dīlerserviss, vai lapuhovs(tiešām nav ne jausmas kur kurais saabists remontējas), ja vien konkrētajam dīlerservisam nav noslēgts sadarbības līgums par ko stipri šaubos.
Ja kārbas remontdarbi, montāža/demontāža tiek veikti transmisiju servisā pilnā apmērā - izejot visus ķēdes posmus, tad runa var būt par 100% garantiju, pretējā gadījumā nekā un punkts.
Vai tā kārba nobruka?

Atdevu remontā jo pie noteiktiem apgriezieniem izslīdēja frikcijas diski. Pēc remonta bija daudz labāk,tomēr, šad tad mēdza izslīdēt un nepieciešamā kikdauna vietā bija neitrālais! Grūti iedomāties,kā tas var būt saistīts ar kārbas montāžu uz auto.
Kārbas noņemšana,remonts un uzlikšana atpakaļ kārbu remontservisā arī nav panaceja, zinu dažus kas remontējušies Artilērijas ielas kārbu servī un tāpat tās kārbas neiet. Tieši šī iemesla dēļ devu remontēties uz cēsīm.

SAABaeroist wrote:

Gregers wrote:

SAABaeroist wrote:gribu automātu :D

Kad viņš tev saplisis tad gribesi MANUALU:laugh: :laugh: :laugh:

Jo... ? :huh:

Jo....manualo karbu ir letak saremontet un velvairak atrast lietotu pa labam naudam.
Deizvai kads pirks jaunu tomatu ja viņam saluzis ,dažreiz ir letak nopirkt karbu neka to remontet ;)[/quote]
Kā ļoti pieredzējis automātu lietotājs varu Tev apgalvot, ka tieši remontēt automāta klasiskās kaites ir gandrīz 2x lētāk nekā
manuālim, arī lietots automāts stipri neatšķiras no manuāļa lielākajai daļai marku un modeļu- manuālis 50-150, automāts 100-200.

Tikai neiesaku pirkt lietotu kārbu, ja pirms noņemšanas nav bijusi iiespēja zbraukt un to kārbu kārtīgi notestēt. :laugh:

Problēmas nesagāda ne automāts ne manuālā kārba. Bet priekšroka būtu automātam.

Iz manas personīgās pieredzes ar automāties - Opelis Omega bez problēmām, SAAB bez problēmām (vismaz pagaidām), Volvo S70 remonts uz 400ls. Pēc remonta gāja labi. Bet servisā bija pilns nokrāmēts ar audiķiem. Respektīvi ir auto markas/modeļi ar slimīgiem automātiem un no tādiem ir jāizvairās.

Vācu autobūve vispār kopumā jebkura srevisa īpašnieka acīm liek iemirdzēties naudas līdzekļu pieplūduma gaidās :laugh:
Un ja vel vacietis ir pēc 1998 gada izlaiduma tad vsp sagaidīs ar konīti un kafiju

Tad jau servisu bizness ir īsta klondaika, ņemot vērā cik statistiski daudz ir to OOOO braucēju! :)

ar mazo un vidējo servisu biznesu,manuprāt,ir tā,ka visu nosaka reputācija,vai tās trūkums ļaužu valodās.
draugam ir dīzeļserviss un reklāmu viņš jau sen nekur neliek-nav nepieciešamības,dažkārt pat atsaka klientiem,jo kāda jēga ņemt mašīnu,zinot,ka pieķerties tai varēs tikai pēc nedēļas(+iespējamā nepieciešamo jauno detaļu sagāde),bet klients zvanīs katru dienu,lai uzzinātu,vai ir sākta viņa mašīna.
protams,ir arī tādi brīži,kam izskaidrojums vēl nav atšifrēts,kad pāris dienas neviens netraucē un jāmaina filtri savām mašīnām aiz neko darīt.

Tādi brīži ir visos biznesos, to sauc par klusumu pirms vētras, kam seko zaparņiks.:laugh: :laugh: :laugh:

jā,un zaparņikam seko sanatorija ar ceļgaliem,kas izliekušies uz nepareizo pusi.

edijs wrote:

Gustavs wrote:Lai arī bilde taisīta ar hz ko, taču, ja atbilst realitātei, tad lawyer varētu prasīt divtik. http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... beebf.html

Un man par savu 2300 Ls arī sāk likties pārāk pieticīgi. :D

Prasīt ta jau var kaut vai 3x vairāk, bet auto ir specifisks un
man ir aizdomas, ka visi klasisko 900 pirkt gribētāji atrodas šajā forumā.

Ja tiešām grib pārdot, tad varbūt skatīties ārzemju sludinājumu virzienā, kur tauta ir naudīgāka un ir lielāks klasiko vērtību cienītāju īpatsvars. Latvijā uz 3 pārdot gribētājiem ir 0,5 pirkt gribētājs :)

vidvuds wrote:

andrejsb wrote:Ārprāts, kas notiek ar cenām: http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... dhmix.html

Protams, tas ir tikai sludinājums un apskatot klātienē var atklāties visvisādi brīnumi. Un atrodas Valmierā, nez vai līdz Rīgai atvilks.

Iespējams zinu īpašnieku, nu ne īsti personīgi, bet zināms tips. Vai arī tam bija melns šāds.

Ja ļoti interesē, iespējams weekendā būšu Valmierā un varu uzmest pirmo aci un pateikt vai ir vērts uzturēt uzmanību un vest uz servi skatīties vai arī labak pa gabalu no šāda....

Izskatās būs aizgājis, no sludinājumiem ir pazudis...