6 sekundes bija domātas līdz kam? Nolocītam klanim?

P.S. Varam noteikti paši pacelt pavasarī 333, bet rudenī varbūt Biķernieku lielo apli - skatoties, kādi rezultāti būs INTSAAB

P.P.S. Kā jau Nauris te minēja, būtu tiešām interesanti salīdzināt modernākas piekares ar mūsu klasiskajiem koka ratiem. Dzinēja jauda sastāda tikai kādu daļu no kopējā rezultāta un tas stipri mainās no 10% līdz kādiem 30%, jo neba jau kāds te brauc ar 50zs tarataiku

Kāpēc jāgaida pavasaris? Sniega nebūs vēl vismaz mēnesi....

Tagad ir plusi un mīnusi- pluss, ka gaiss ir vēsāks un lielākas iespējas neuzkarsēt iat. Mīnuss- segums ir vēss un slīdīgs. Ja izspolēšanu var kontrolēt, tad izslīdēšanu nē!
Bet tā vispār šeit tiek daudz piedirsts ne pa tēmu. Projekta topiks paliek nelasāms tā nosaukumam atbilstošajam saturam. Domāju turpmāk to varētu aprunāt ME VS YOU VAI KĀ AR SKRIEŠANOS

Pilnīgi piekrītu!

Ej lodēt

Nedaudz piedirsīšu arī es, ja jau tā

Nauri, par keramiskām bremzēm super piekari varētu runāt, ja būtu iespēja parastam mirstīgam kaut vai kādas ~10 reizes pa sezonu izbraukt uz apli. Arī es labprāt virzīto šajā virzienā. Bet kam ir vajadzīgi visi šie uzlabojumi, ja tāpat vairāk kā nakts Jelgaveni nav ko izbaudīt?

Runājot par 333 kartinga trasi: Piedalījos tur ar Griffu. Priekš ~1.5T smagas mašīnas tur ir diezgan neinteresanti.

Bet domāju, ka pēc tik ilga pārtraukumu spporta aktivitātēs, daudzi gribētu izmēģināt savas iespējas un izredzes uz jebkuras konfigurācijas slēgtas trases.

Vilcins wrote: ↑Fri Oct 20, 2017 10:34 pm Ej lodēt

Tu neuztraucies, viss jau ir salodēts. Vēl pāris perfekcionista gājieni un viss būs
Zin cik ir grūti, kad diviem perfekcionistiem nav ko darīt

Aha, līkiem nagiem, izplūdes kolektoru nost

Jā, būs jāņēm nost ATKAL, vest slīpēt kolektoram flančus, jo abi palika līki un travī caur blīvēm. Ceru tā būs pēdējā reize kad ir jāskrūvē nost turbu un kolektoru..

Nu neko, Locomotīve vēl pacelsies no pelniem kā PHOENIX! (ne tas Fēnītis kas ir aiz stūra )

Un atkal viss ir uz galda, šoreiz jānoslīpē kolektora flančus lai netravī caur blīvi.

Aizvedu kolektoru slīpēt uz Qualimotor SIA, Rankas 5a. Izskatās profesionāls un nopietns serviss.

Normāls gāžamais tev vecīt! Iebombīsi vēl pāris štukas un varēsi jau likt uz strīpas ar jauno passat, kam no 2 litru dīzeļa 240hp un 500Nm izspiesti.

Nu interesanti cik var izspiest no 240hp passata.., 300hp?

Dabuju kolektoru no Quali-micron. Noslīpēja ap 1.5mm un vietām līdz 2mm flanča virsmu, jo bija baigi deformējies. Pie reizes aptinām gan kolektoru, gan DP ar termolenti, ar domu mazināt intake temperatūru, jo atstarpe starp kolektora raneru un intake cobra pipe bija mazāka par 1cm, un no kolektora baigi palika karsta cobra pipe. DO88 IC labi nomet temperatūru, bet iekš maksimālās jaudas pieauguma vajadzīga ļoti zema temperatūra. Milzīgs paldies KoreFun par pasākuma īstenošanu un procesa vadību!