Tā kā uz ātro roku neatradu elektrisku shēmu APC sistēmai līdz 87.gada, ir jautājums: Vai APC (līdz 87.gadam) der implantēšanai 900 BEZ APC 91.gada? Viņam tak ir jābūt sarkanam APC (nevis melnam, zem aizmugurējā sēdekļa), kuram (ja nemaldos) ir vairāk izvadu.:huh:

Sāksim ar to, ka bloka krāsa neko neizšķir. Vecajiem (tavējam) ir 14 kontaktiņu bloks (14 PIN), jaunajiem ir 25 PIN. Un, manuprāt, ja jau liek visu sistēmu kā vienu veselumu, kāpēc gan, lai kaut kas nederētu :dry: Jo apc principā ir pastāvīga sistēma

Tas jā, bet man te ienāca prātā, ka ja jaunākiem ir vairāk izvadu, tad varbūt viņiem vajag kādu "gudrāku" APC, vai kas tamlīdzīgs. Lai pēc tam nekāds CHECK ENGINE neiedegās, vai vēl kas.:huh:

ziedoniz wrote:Sāksim ar to, ka bloka krāsa neko neizšķir. Vecajiem (tavējam) ir 14 kontaktiņu bloks (14 PIN), jaunajiem ir 25 PIN. Un, manuprāt, ja jau liek visu sistēmu kā vienu veselumu, kāpēc gan, lai kaut kas nederētu :dry: Jo apc principā ir pastāvīga sistēma

Nu pilnigi par krasu piekrist negribetu,melnie APC bloki bija standarts,bet sarkanie bija ar paaugstinatu jaudu.Komplekta ietilpa APC bloks un degvielas spiediena regulators ar nedaudz lielaku spiedienu.

KoreFun wrote:Tā kā uz ātro roku neatradu elektrisku shēmu APC sistēmai līdz 87.gada, ir jautājums: Vai APC (līdz 87.gadam) der implantēšanai 900 BEZ APC 91.gada? Viņam tak ir jābūt sarkanam APC (nevis melnam, zem aizmugurējā sēdekļa), kuram (ja nemaldos) ir vairāk izvadu.:huh:

Neesu par 100% parliecinats,bet ari iesprices vadibai vajadzetu atskirties.Iespejams,ka esosa nesadzivos ar APC

Zinitis wrote:

KoreFun wrote:Tā kā uz ātro roku neatradu elektrisku shēmu APC sistēmai līdz 87.gada, ir jautājums: Vai APC (līdz 87.gadam) der implantēšanai 900 BEZ APC 91.gada? Viņam tak ir jābūt sarkanam APC (nevis melnam, zem aizmugurējā sēdekļa), kuram (ja nemaldos) ir vairāk izvadu.:huh:

Neesu par 100% parliecinats,bet ari iesprices vadibai vajadzetu atskirties.Iespejams,ka esosa nesadzivos ar APC

Un vēl man nāk šaubas par komutatoru. Viņš ir saistīts gan ar ECU, gan ar APC...:huh:

Prieks, ka ar so nodarbojies..

Apc un Ecu tacu mera dazadas lietas (t.i. nav saistiti), kadel lai Tavs APC nederetu uz Lucas ? palasi www.900aero.com .. es tur neviena vieta neatrodu, ka butu problemas ar to, ko Tu mini. Var jau but, ka kludos..

alnislacis wrote:Prieks, ka ar so nodarbojies..

Apc un Ecu tacu mera dazadas lietas (t.i. nav saistiti), kadel lai Tavs APC nederetu uz Lucas ? palasi www.900aero.com .. es tur neviena vieta neatrodu, ka butu problemas ar to, ko Tu mini. Var jau but, ka kludos..

vajag iet, APC tiešām ir pilnīgi patstāvīga sistēma, kas no aizdedzes moduļa tikai paņem kaut kādu impulsu, tas viss.

Šķiet, ka 25pin APC bija "gudrāks" vai advancētāks/niansētāks darbībā, tomēr arī 14pin APC noteikti pilda savas funkcijas. Un ja paskatās 25 pin APC štekeri, tad tur labi ja 2/3 vai pat tikai puse kontaktu reāli tiek izmantoti.

KurBads wrote:

alnislacis wrote:Prieks, ka ar so nodarbojies..

Apc un Ecu tacu mera dazadas lietas (t.i. nav saistiti), kadel lai Tavs APC nederetu uz Lucas ? palasi www.900aero.com .. es tur neviena vieta neatrodu, ka butu problemas ar to, ko Tu mini. Var jau but, ka kludos..

vajag iet, APC tiešām ir pilnīgi patstāvīga sistēma, kas no aizdedzes moduļa tikai paņem kaut kādu impulsu, tas viss.

Šķiet, ka 25pin APC bija "gudrāks" vai advancētāks/niansētāks darbībā, tomēr arī 14pin APC noteikti pilda savas funkcijas. Un ja paskatās 25 pin APC štekeri, tad tur labi ja 2/3 vai pat tikai puse kontaktu reāli tiek izmantoti.

Atradu izvadu marķējumu. Praktiski neatšķirās viens no otra. Vajadzētu iet.

KurBad, ja es pareizi sapratu, tad šajā bildē ir gan PRESSURE TRANSDUCER, gan Fuel Cut-OFF, pareizi? Ja jā, tad kurš ir kurš? Nav līdz galam izjaukts panelis, tāpēc nav izsekots līdz galam.

KoreFun wrote:KurBad, ja es pareizi sapratu, tad šajā bildē ir gan PRESSURE TRANSDUCER, gan Fuel Cut-OFF, pareizi? Ja jā, tad kurš ir kurš? Nav līdz galam izjaukts panelis, tāpēc nav izsekots līdz galam.

bildi neredzu ... transducer ir tas platākais, resnākais, metāla korpuss.

KurBads wrote:

KoreFun wrote:KurBad, ja es pareizi sapratu, tad šajā bildē ir gan PRESSURE TRANSDUCER, gan Fuel Cut-OFF, pareizi? Ja jā, tad kurš ir kurš? Nav līdz galam izjaukts panelis, tāpēc nav izsekots līdz galam.

bildi neredzu ... transducer ir tas platākais, resnākais, metāla korpuss.

Vakarā pievienošu bildi. Sanāk tādi divi tā kā bundulīši aiz divām melnām relejām?

Zinitis wrote:

ziedoniz wrote:Sāksim ar to, ka bloka krāsa neko neizšķir. Vecajiem (tavējam) ir 14 kontaktiņu bloks (14 PIN), jaunajiem ir 25 PIN. Un, manuprāt, ja jau liek visu sistēmu kā vienu veselumu, kāpēc gan, lai kaut kas nederētu :dry: Jo apc principā ir pastāvīga sistēma

Nu pilnigi par krasu piekrist negribetu,melnie APC bloki bija standarts,bet sarkanie bija ar paaugstinatu jaudu.Komplekta ietilpa APC bloks un degvielas spiediena regulators ar nedaudz lielaku spiedienu.

Nu es zinu tās atšķirības, bet pašlaik bloka krāsai jau vairs nepievēršu uzmanību - zinu, ka plates arī nedaudz tomēr iekšā atšķiras melnajiem un sarkanajiem APC, taču tiem tāpat ir iespējams uzgriezt dažu minūšu laikā vienādus turbīnas spiedienus. Es patreiz spiediena datčikā redzu 1 bar un zinu, ka APC pat vēl nav aizgriezts līdz galam ;) Sarkanā bloka standarts ir 0,85 bar

KoreFun wrote:

KurBads wrote:

KoreFun wrote:KurBad, ja es pareizi sapratu, tad šajā bildē ir gan PRESSURE TRANSDUCER, gan Fuel Cut-OFF, pareizi? Ja jā, tad kurš ir kurš? Nav līdz galam izjaukts panelis, tāpēc nav izsekots līdz galam.

bildi neredzu ... transducer ir tas platākais, resnākais, metāla korpuss.

Vakarā pievienošu bildi. Sanāk tādi divi tā kā bundulīši aiz divām melnām relejām?

KoreFun wrote:

KoreFun wrote:

KurBads wrote: bildi neredzu ... transducer ir tas platākais, resnākais, metāla korpuss.

Vakarā pievienošu bildi. Sanāk tādi divi tā kā bundulīši aiz divām melnām relejām?

KurBad?