shodien braucu no riigas uz saldu, mans 900 saabs 2.0t saaka gurt- spiedu pedaali griidaa bet vienalga staajaas- apgriezieni ir normaali,un neslaapst nost arii, bet vnk saak staaties nost, peec tam arii uzmeta check engine, kaadu laiku pastaaveeju un aizgaaja, peec kaada laika atkal tas pats!?:( kas vareetu buut par vainu? kkas no karstuma vrb nojuudzaas?:S

Visdrošāk būs, ja noziedosi 12 latus un aizdosies uz Vikingmotors uztaisīt diagnostiku, nolasīt kļūdas. Līdzīgas situācijas ir bijušas, un tā īsti arī nav nākusi apskaidrība, kāpēc tā. Tā kā sprāgst, bet īsti nesprāgst, ne sūda vairs neiet, utt - un tad pēkšņi atkal iet un ilgi, it kā nekas nebūtu bijis.

Pag, bet kā izpaužās, ka "sāk stāties nost", bet tai pat laikā neslāpst?

..ir bijis gadiens kad nepietiekas gaiss bākā tieši karstā laikā un līdz ar to degviela, vāciņa problēma, kad neiet apstāties un pamēģināt atvērt bāku -ja ir baigais gaisa iesūciens bākā pie atvēršanas -tad kādu laiku atkal ies bet tas viena iespējamā problēma no daudzām.
..un kodzinējs? nesāk darbotās kā uz 2 -3 cilindriem? varbūt DI sāk lēnām mirt
...un kad filtrus (degvielas, gaisa) minīji? kad eļļas mainīji, turbīna arī pārkarstot var sākt ķīlēties/

vnk braucu un noraustaas un saak aatrums kristies- met kuraa robaa gribi nereagjee, bet motors darbojas -neslaapst nost!

nu par to degvielas baakas vaacinju diezvai buus iistaa probleema, jo tas vaacinjsh man taapat ir tas universaalais un domaaju, ka gaiss tiek tur klaat!:)
nee motors straadaa kaa bitiite un neizklausaas ka buutu taa ka uz trim stobriem tik ietu!
Kas ir DI?B)
filtrus neesmu mainiijis, jo tiko vinju tik dabuuju! bet paskatiijos gaisa filtru un tas ir ok!
ellja mainiita pirms 6000km
vareetu buut arii ka turbiina paarkarst, bet vai tad tas neliecina, ka vinja iet uz beigaam!?
veel man teica, ka iespeejams degvielas suuknis paarkarst...?:dry:
katraa zinjaa likshu uz diagnostiku naakamnedeelj un tad maniis kas un kaa!B)

Karstā laikā jau visādi brīnumi piemetās, galvenais, lai nebūtu TB(droseļvārsts) tā jokdare! Manam 9-5 arī šodien atkal kāds aiz astes mēģināja noturēt...

a kas ar to droseljvaarstu var buut?

Bārda wrote:Karstā laikā jau visādi brīnumi piemetās, galvenais, lai nebūtu TB(droseļvārsts) tā jokdare! Manam 9-5 arī šodien atkal kāds aiz astes mēģināja noturēt...

Beidzot es arī uzzinu, kā TB saucas latviski :D
Bet kāpēc "galvenais", lai pie vainas nebūtu TB? Tīri cenas dēļ? Man arī siltā laikā jokus taisa. Bet ne vienmēr. Nav īsti skaidrs, kā lai nodiagnosticē :dry:

Lauriits wrote:a kas ar to droseljvaarstu var buut?

Tev viņa nemaz nav (elektroniskajā izpratnē)

nu taa, biju uz diagnostiku un izraadijaas, ka gjenerators kkur iet uz iiso un sleedz kompi aaraa, tgd tiks remonteets gjeneretors un cereeshu,ka taa būs taa iistaa vaina! B)

Sveicināti cienītie 9000 īpašnieki un pārējie spečuki. Radusies problēma ar 9000 bez turbo, tātad, braucot sākusi raustīties jauda, it sevišķi kad motors uzsilis. Apgriezieni stāv normāli, arī tukšgaitā viss ok, uzgāzējot arī viss ok. Vnk tad kad vajag braucot mazliet iespiest pedāli šis sāk raustīties un tā negribīgi aiziet. Vakar tie simptomi bija mazāk jūtami, bet šodien jau vairāk. Tā kā līdz Rīgai uz diagnostiku grūti aizbraukt, prasu padomu Jums. Sveces (mainītas pirms gada)? Gaisa filtrs (mainīts pirms gada)? DI bloks?

berzaine wrote:Sveicināti cienītie 9000 īpašnieki un pārējie spečuki. Radusies problēma ar 9000 bez turbo, tātad, braucot sākusi raustīties jauda, it sevišķi kad motors uzsilis. Apgriezieni stāv normāli, arī tukšgaitā viss ok, uzgāzējot arī viss ok. Vnk tad kad vajag braucot mazliet iespiest pedāli šis sāk raustīties un tā negribīgi aiziet. Vakar tie simptomi bija mazāk jūtami, bet šodien jau vairāk. Tā kā līdz Rīgai uz diagnostiku grūti aizbraukt, prasu padomu Jums. Sveces (mainītas pirms gada)? Gaisa filtrs (mainīts pirms gada)? DI bloks?

Sāktu ar sūkni un DI... :dry:

Pirms gada, tas ir pirms 50000km, vai kā? Mūsdienās attālumu jau sen vairs nemēra dienās:) Degvielas filtrs arī ir mainīts, kaut gan es tādu savam ne reizi nemainīju.

Vai tad atmosfēriskajiem dzinējiem arī bija DI? :dry:

Dzirksteļkastes atmosfērniekiem nav, bet sveču vadus gan vajadzētu pamainīt! Tagad ārā mitrums un ja dzirkstele aiziet vadam pa ārpusi, nekāda dižā braukšana var nesanākt. Un ne vienmēr tas izpaužas kā kāda cilindra nedarbošanās. Tas būtu lētākais variants. Tad jāskata sūknis...