Sveiki!
Laikam manam zvēram :) tas ir noklājies 2000.g. 2.0t automāts...
Cik tāds verķis varētu maksāt naudiņās un nomainīt laikam ka pats var?

atis.steinbergs wrote:Sveiki!
Laikam manam zvēram :) tas ir noklājies 2000.g. 2.0t automāts...
Cik tāds verķis varētu maksāt naudiņās un nomainīt laikam ka pats var?

Kāpēc šāds secinājums :unsure: , manta nav no lētajām, nezinu cik Latvijā, bet citur
http://www.eeuroparts.com/productdetail.aspx?code=10640

Noteikti var pameklēt lietotu, par saprātīgu naudu ;)

Nu secinājums tāds ir tāpec ka neiet kā vajadzētu iet, nē nu saprotu ka 150hp nav nekas bet nu tomēr ja nevar nodzīt kautkādu tojotu ar 110 hp, tad nu tur toč kautkas nav ritīgi un vēl ka iedod gāzi grīdā tad nāk melni dūmi (daudz viņi nav, bet nu tomēr) un vēl, mierīgi braucot pa pilsētu 14 L/100km... Varbūt tā ir kāda cita vaina, bet man pašam liekas ka varētu būt pie vainas gaisa mērītājs...

pats leetaakais prieks tas nav.... kautkur vecajos servisa pierakstos bij summa... vai tik nebij ap 160Ls.. :dry:

:) man sanāk ja sūta no eEuroparts 372$ ar visu piegādi.. :)

atis.steinbergs wrote::) man sanāk ja sūta no eEuroparts 372$ ar visu piegādi.. :)

vienkāršākais būtu paņemt kādu ejošu ( normālu uzlikt un izbraukt) būs atšķirība vai nē. Varu pieteikties uz īslaicīgā donora lomu ;)

Man vēl te tāda doma:
Cik ir noskrējiens un vai turbīna ir mainīta, varbūt tā sāk iet uz galu?
Vēl jau arī tādas elementāras lietas kā sveces, filtrs( gaisa, degvielas) kad ir mainītas?

Nu oriģinālais noskrējiens ir rupji ņemot 200000 km, turbīna nav mainīta vispār, visi filtri, sveces mainīti, nu nezinu, man vakar arī pastāstīja ka moš jāpaskatās uz turbīnu... nu ja turbīna ir čau, tad tas ir uz štuku, cik man ta stāsta? :)

nu uz štuku jau nu gan nebūs ,tā turbīna varētu vilkt uz 400

pati turbīna būs ap 400, bet vēl eļļas maiņa, turbīnas maiņa, domāju kopā uz ~550 pavilks.:(