Varbut kads gudrs cilveks varetu ko pateikt. nedaudz uztaisiju ralliju, kas beidzas ar iesliideeshanu zaalee. Braucot ara it kaa pazuda atpakalgaita un 1robs, tacu no jauna meginot, tie bija. Bet kad tiku lidz majam konstateju, ka nav vairs atpakalgaita. Izsledzu motoru un iesledzu pa jaunu un tagad man ir no manuaalas karbas izveidojies automats. 1, 2 un neitralais robs = 2aatrums. Paareejos robos es nevaru ielikt :( varbut kads zin, kas pa vainu varetu buut?
Un ja jamaina karba 2.0L motoram, varetu likt jauno, kas ir bijusi 2,3L motoram? Vai ari ta nepasees?

Gan jau ka motors+kārba norāvies(usies) no balstgumijām.

Vai arī atrauta gumija kārbas slēdzēja buksītei, ja tas ir 9000...

Varbūt ir kādas idejas, kur mēģināt doties labot manuālo 9k kārbu? Automātiem esot viens spečuks, bet kā ar manuāļu remontētājiem?

Lieta tāda, ka ir pazudis 3-4 robs. Cik nu esmu iebraucis, visādus ārvalstu forumus caurskatot, tad nekas traģisks un nelabojams tur nav. Jāatskrūvē, jānomaina pāris nebūt ne tik dārgas figņas, jāsaskrūvē. Izklausās tik primitīvi, ka gandrīz vai pašam nagi niez atjaukt to kārbu. :) Taču tas ir vairāk kā skaidrs, ka pie salikšanas man kaut kas paliks pāri - so, labāk uzticēt šo procedūru veikt kādam zinošākam cilvēkam. Kārba ir no Aero - tāpēc arī gribu sataisīt tieši šo, nevis likt dajebkādu lietotu citu manuālo. Jo patīk tie aero pirmie garie robi. Principā mētājas vēlviena kārba no 2.3T `92.gada ar identisku kaiti - to arī prasītos sataisīt.

Pāri pailkt varbūt arī nepaliks, bet jautājums vai tu pareizi mājas apstākļos bez dažiem specifiskiem rīkiem varēsi iepozicionēt vārpstas :)

Nē nu tas tik tāds tēlains izteiciens par to pašrocīgo jaukšanu un pārpalikušajām detaļām. Skaidrs, ka es, kurš izjauktu kārbu redzējis vien bildēs, to saviem spēkiem neizdarīšu. :) Tāpēc arī kliedzu pēc palīdzības.

Tākss, manam ar sākusi kārba gļukot (manuālis). Kādas 3 reizes bija tā, ka grūti izņemt no 4-tā un pārslēgt uz 3 vai 5-to. Pabraucot vēl kādu gabalu ar 4-to, un tad pamēģinot pārslēgt, slēdzas bez aizķeršanās. 1 un 2 robs slēdzas bez problēmām. Sajūgs arī it kā ir OK. Motoram augšējai atsaitei un kārbai gumijas spilveni ir nesen nomainīti. Vai slēgšanas mehānismā kautkas izdilis vai arī pati kārba iet uz beigām?

A man visu laiku bij OK, tikai tagad augustā tie brīnumi sākās.

1 3 wrote:man jau no laika gala bišku pagrūtāk ņemas ārā no piektā roba, bet nekas uz slikto pusi nav gājis un nekādu citu pazīmju arī nav...
moš kāds zina, ko tas nozīmē?

man ar 900 ir lidzigs amizieris-visi robi stepselejas ka vajag,tikai piektajaa ielikt ir sapiera darbs,resp gaitaa liekot piektaja liekas,ka piektaa vispaar nav,bet ir jau ir,tikai sakaraa ar NORAUTO DZINEJA ATBALSTGUMIJU karbas svira nav preciza,un piektais ir iemaisams precizi manipulejot ar kloki pa lielu tuksumu.
tacu,pielauju,ka ta nav generala problema,jo ari svira manaa gadijumaa ir lumiiga.
kad nopirku to 900to un dzinu majaas,ticis uz sosejas bez maza vai trieku sadziivoju-tp "velns,iekeeros masiinaa ar sajatu karbu!"