Saab 900 1995.gads 2.0i neturbo.
Vienu nejauku dienu manu saabu piemekleeja taa teikt "tehniska krīze" - 3 problēmas vienā dienā, bet iespējams, kā tās savā starpā ir saistītas. Nojuka garās siksnas rulītis, bet motoru nepārkarsēju un neko sliktu arī nedarīju - ok, to nomainīju, visu saliku un aizgāja. Tad dažas stundas vēlāk izšāva sūkņa drošinātāju - servisā puikas zināja teikt, ka tas ir dēļ vakuuma bākā, jo, kad skrūvēju vaļā korķi, lai iepildītu degvielu, šņāca tā ka maz neliekas, bet ok - drošinātāju nomainīju un viss atkal aizgāja, tikai turpmāk bākai korķi līdz galam neskrūvēju. Tajā pašā dienā atkal pāris h vēlāk mašīna sāka raustīties, tā it kā daži stobri nedarbotos vai degvielu nepadotu, un tā kā man bija 10km līdz mājām tad tos arī raustīdamies nobraucu - tad gāja, ta negāja. Nākamajā dienā atkal normāli gāja, bet vakarpusē atkal sāka raustīties un pašā vakarā noklājās pavisam. Aizdomas krita uz sadalītāja vāciņu - attaisīju ieraudzīju tur slapjumus un nedaudz tādu kā eļļai līdzīgu vielu, zinu, ka tas nav labi, bet nezinu, ko tas nozīmē. Nomainīju to vāciņu, kā arī rotoriņu, bet bez rezultātiem. :S
Pārbaudīju dzirksteles pie svecēm - ok
Pārbaudīju sūkni "uz ausi" - ok
Nevar nepieminēt arī to, ka pēdējā laikā manam sābam ir iegaršojies tosols :woohoo:
Varbūt no šīs informācijas var ko izpīpēt...
Paldies!

Ka noprotu, tad tiesas aizdedzes blokas (DI kasete) tev nav, vai ta ? :blink:

Ja godīgi - es nemaz nezinu kāds ir tiešās aizdedzes bloks. Man ir parasts vāciņš, zem kura ir 4 sveces.

Tas vacins uz motora ar 4 cilindrisiem apaksa, kas sprauzas virsu svecem ari ir tiesas aizdedzes bloks.
Cilindrisi apaksa speciali ir ar smervielu, kaut ko lidzigu ellai.

Man ir šāda tipa

Nu vainas tai neiesanai var but vairakas, suknis, sveces, svecvadi, elektriska kede nekontakts, masas trukums, galvas blive utt.

Ne pa tēmu.. bet es sabrīnījos, ka 95.gada auto nav DI, bet sadalītājs. Cik ilgi lika šamos?

edijs wrote:Ne pa tēmu.. bet es sabrīnījos, ka 95.gada auto nav DI, bet sadalītājs. Cik ilgi lika šamos?

DI bija tikai turbo motoriem, bet atmosfēriskajiem sadalītājs!

Bārda wrote:

edijs wrote:Ne pa tēmu.. bet es sabrīnījos, ka 95.gada auto nav DI, bet sadalītājs. Cik ilgi lika šamos?

DI bija tikai turbo motoriem, bet atmosfēriskajiem sadalītājs!

Nu tas, varbūt 900, 9k bija DI jau sen.

Ja iemesli, kas varētu būt pie vainas, ir daudz, tad varbūt varētu paanalizēt, kas no šiem nevarētu būt pie vainas.
1. Lambda zonde
2. Holla devējs
3. Spole
4. Galvas blīve
5. Degvielas filtrs
6. Kompis
7. ...

Nu ja saki, ka "dzirkstele ok", tad var izsvītrot no saraksta nr 2 un 3. Kompi praktiski nejūk.
varbūt pamēģināt ielikt 100% ejošu benz. sūkni? Vai arī izmērīt degvielas spiedienu sistēmā..:huh:

Kā un ar ko mēra?

ar manometru, ieskrūvē vnk degvielas maģistrālē un darbini mašīnu.

Bija kaut kas līdzīgs manam 9000-jam 1992.gads 2.3bez turbo.Mocījos aptuveni mēnesi ar nelieliem intervāliem.Izvilku pat ārā degvielas sūkni un ,gudrāks nekļūdams,tādu pašu iemuģīju atpakaļ.Beigās vainīgas izrādījās ģeneratora oglītes-no tām pāri bija palikuši kādi 4mm:woohoo: .Nomainīju un atkal braucu...:laugh:Vienīgais kondensātu un pārējo šaizi gan,kad paliks siltāks,noliešu noteikti:unsure: Nu nepatīk viņam,kad degvielas bultiņa tuvojas sarkanam sektoram:unsure:

Šodien cerēju vainu nogrūst uz degvielas filtru, nopirku jaunu un mainot, intereses pēc paskatījos vai filtram pie pienākošā gala pienāk degviela, un kā jūs domājat???? Tieši tā - nepienāk! :ohmy: Bet interesantākais tas, ka sūknis dūc. Tagad paliek liels jautājums...