Visticamāk - kaut kas nepareizi salikts liekot kopā! Tikšķi būs no startera (nosēdies akumulators), bet - kāpēc slēdzas ventilators - jāskatās! Visticamākais - kāds no patērētājiem atstāts barojamies bez aizdedzes, nav masas vai tmldz.
Kur taisīja auto?

Ūdre wrote:Mašīnu taisīja Rīgā servisā. Varbūt Jūs zināt, kur atrodas ventilatora dačiks (vīrs jautā)

Kādā parastā, vai arī kur kko no SAABiem jēdz?
Un kāds auto? (modelis) Tas , lai pateiktu par devēju.

Ūdre wrote:Serviss parastais, bet zināms. Īpašnieks pats arī ir braucis ar Saab.
Modelis SAAb 9-5 1998. gads. 2.0 turbo.

9-5 radiatora ventilators vadās no motora vadības bloka un informāciju saņem no devēja, kas ieskrūvēts galvai sānos (pie 4- tā cilindra)

Santa wrote:Uzlādējām akumulatoru - tik un tā nelec. Vai tas nozīmē, ka atkal būs jātērē liela nauda? :(

Tas ir - kā nelec. Starteris griež un motors neiedarbojas? Tirkšķi ir? Par tērēšanām var pateikt tikai tad, kad var saprast simptomus un arī tad tie būs tikai pieņēmumi.

Santa wrote:Jā, starteris griež un motors nedarbojas. Tagad ir tāda sīcoša skaņa, vīrs saka it kā kāds mazs motoriņš kaut kur sīktu.
Pārbaudījām - arī drošinātāji visi ok...

Ja akumulators nosēdās pavisam, tad varētu būt, ka jātaisa elektroniskā drosaļvārsta "reset". Pamēģiniet ar pilnībā nospiestu gāzes pedāli - kas tad notiek.

Santa wrote:Pa dienu bija smuki uzlādēts akumulators. Mašīna neleca. Tagad atkal nosēdies. Pamēģināju pārtis reizes padarbināt ar nospiestu gāzes pedāli. Nekā. :( :(

Tad pirmkārt jāatrod, kas sēdina akumulatoru. Un vispār nekādu dzīvības pazīmju, vai mēģina lekt, bet nelec?

Grūti būs palīdzēt, neredzot auto. Auksts laiks, protams, ka samazina aķīša veiktspēju, bet tas (gurdenā griešana) var liecināt arī par akumulatora beigu sākumu. Par štekeri nepateikšu, kamēr neredzu
Sūknis vismaz bākā nosīc? Jeb neesat pievērsuši uzmanību...