1. Par Opeli ar Saab emblēmu - tā nu gan būtu dumi teikts - vai redzi kādu līdzību starp Saab 9-3 SS un Opel Vectra C? :D Tie ir būvēti uz kopējas platformas un tiem ir kopīgas daudzas detaļas, piemēram, logu pacēlāju un sānu spoguļu motoriņi utml. lietiņas...
Turklāt Opel Vectra C nav nekāds "opelis" mums pierastajā nozīmē...
2. Nezinu par apkopju izmaksām Volvo, bet Saab nevajadzētu būt dārgāk...
3. Tevis minētajos gados benzīna dzinēji bija šādi:
- 1.8i 122zs
- 1.8t 150zs (LPT)
- 2.0t 175zs (LPT)
- 2.0T 209zs (HOT) cik zinu, šis motors bija tikai Aero komplektācijā pieejams tajos gados...

Protams, no benzīna dzinējiem, es pats izvēlētos 2.0T... Par to, kāda dinamika tādam auto ir, nezinu - neesmu braucis...

2.0T ir bez AERO komplektācijas;)

KoreFun wrote:2.0T ir bez AERO komplektācijas;)

Tagad jā, toties pirmajos gados, kamēr vēl nebija V6, 2.0T bija pieejams tikai AERO :P

"Pirmajos" tas ir kādos?:P

user wrote:un kaa ir ar to turbinu.. man nav bijis auto ar šaadu ģenitaliju:blush: vai seit LV var iegadaaties ar nenokautu tadam saab? kaut gan naivi laikam cereet, jo tadu areo neviens nepirks lai brauktu 2km leenak par atlauto atrumu:dry:
kaa ar automatiem.. labi/slikti?:)

Man ir pārliecība, ka turbīnas stāvoklis ir atkarīgs no eļļu korektas maiņas, nevis no pārvietošanās ātruma.

Aero ir cits "+", parasti tā nav bijusi darba mašīna, kura tiek noslāpēta tikai uz nakti.;)

Par automātiem pateikt neko nevarēšu... izņemot to, ka man tie nepatīk (principā):laugh:

ziedoniz wrote:

KoreFun wrote:2.0T ir bez AERO komplektācijas;)

Tagad jā, toties pirmajos gados, kamēr vēl nebija V6, 2.0T bija pieejams tikai AERO :P

Sākot no 2005. vai 2006.gada 2.0T bija pieejams arī ne kā Aero - tad, kad Aero sāka nākt kopā ar 2.8t V6...

Un par turbīnu - protams, kā jau zaz minēja - viss ir atkarīgs no tā, cik regulāri tika mainīta konkrētajam motoram eļļa un vai tās motorā vienmēr ir bijis pietiekami - bet no Vācijas motori parasti nāk vairāk nodzīti - kā nekā viņiem tur ir legāla iespēja vilkt, cik autiņš iet...

Ir dabonams veca kaluma 9-3 no 2002.g. jubilejas komplektacija 2.0T ar automatu, tumsi zila krasa ar smilsu krasas 2 veidu adas salonu + auto ka jau jubilejnieks ir apkarinats ar slieksnisiem, spoilerisiem. Vardu sakot smuks.

Nu , tīri no savas pieredzes B)
Auto nav nekādas vainas , tikai :
1. ļoti maz vietas aizmugurē
2. ļoti cieta piekare ( neiesaku Aero - pilnīgi nebaudāms pa mūsu ceļiem :( )
3. visi 2 litrīgie motori ( arī 1,8t :P ) ir pinīgi vienādi - atšķirās tikai "smadzenes"
4. par tehnisko uzticamību - atšķirībā no 9-5 un vecajiem 9-3 praktiski nav mehānisku defektu ( ir dažas bērnu slimības , bet nekas briesmīgs B) ), toties elektronika mīl jokot :blush:
5. automāts - viennozīmīgi labāks kā citiem SAABiem ( 9-5 nu galīgi neder :( ), bet jāpierod :angry: ( tas automāts pierod pie tava braukšanas stila - pirmajā dienā Tev nepatiks , bet pēc tam patiks aizvien labāk !!!:) ) Tikai , benzīna patēriņs ar to automātu pilsētā - lielie padsmiti :(
6. kā lielu plusu var minēt to , ka tā īsti nepadodas spidometra korekcijām ;)
Tākā , ja pieņem visu augstāk minēto , tad uz priekšu :P
p.S. runājot par remontu un detaļu dārdzību - ja ko vajag , pameklē caur Opel vai vienkārši GM - cenu starpība tai pašai detaļai dažādos iepakojumos var būt ...:silly:

maris...

Kāpēc man vecais 9-3 liekas uzticams auto? Galu galā vesela kaudze ar uzlabojumiem salīdzinot ar 900NG... Forumā arī nedzird bļaustamies cilvēkus, ka dikti plīst...

Jāatzīst gan, ka 9-5 uz ielām ir krietni vairāk nekā 9-3...

Par punktu "4" nu negribas īsti piekrist. Ja manējiem 9-3 pārlasa ritošo, tad pāris gadus par to var aizmirst! Par 9-3SS - regulāri atgādinās amortiņu atb. gultņi, stabilizatora bukses un aizm. "bumerangi".

Nu katram savs B)
es tikai rakstu no pieredzes , jo bijuši man viņi ir visi :P
Nu ritošā tiešām vecajam 9-3 ir arhaiska un , ja pārlasa ar pareizām detaļām ( KONI utt ) tad viss ir Ok :)
Es te vairāk biju domājis motorus + kārbas B)
Kautgan , es , protams , neesmu servisa speciālsts :laugh:
Bet , īstenībā , mēs te ne par tēmu - es tikai atbildēju par savu pieredzi 1,5 gadi unap 60000 km ar 9-3 SS ( automāts :P )

Arnijs wrote: Par 9-3SS - regulāri atgādinās amortiņu atb. gultņi, ... ".

Ha hā! :laugh: ,- Ādolfs nupat (šonedēļ) kļuva par slimības lapas īpašnieku ar skaisto sarkano zīmogu GARANTIJA.
Visjaukākais, ka dienā, kad aizbraucu uz VM :) (Viking Motors, protams!), lai šo garantijas (ne)gadījumu diagnosticētu, izrādījās, ka krava ar nepieciešamo jau ir ceļā uz servisu :silly: Kā noprotams, rūpnīcā labi zin LV ceļu stāvokli un manu braukšanas stilu/ daudzumu. Vai citu marku īpašniekiem tā kaut reizi gadās, ka detaļa apsteidz garantijas gadījumu? (Protams, nav runa par kādu sēriju, kura masveidā tiek atsaukta) ;)

Tie atbalsta gultnīši iet kā maize! Un - tiek uzsūtīti kā minimums 5 komplekti vienā reizē. Problēma - viņā tiek iekšā smiltis un GM gudrie prāti vēl 5 gadu laikā nav sapratuši, kā tas novēršams. Bija vārgi mēģinājumi pagarināt blīvējumu, bet tas nepalīdzēja...:woohoo:
Secinājums - ka ir lietas, kas sēžot aiz konstruktorgalda ir neproduktīvas. Rezultātā arī tā ir pilīte GM miljardu zaudējumos...
P.S. Cerams, ka amīši man tagad nepiešūs 194. panta kaut kādu tur punktu :P