Apskati neizgāja dēļ nevienmērīgas darba bremzes. Suportos virzulīši kustas, bremžu kluči kustas, diski 10k noskrējienu. Kad pēc visām tīrišanām un jaunu bremžu kluču maiņas nebija rezultāti, ķēros pie i-neta. Atradu, ka ir tur pie aizm. tilta vārsti. Ko ar tiem darīt? Varbūt var izņemt? Isti neizprotu viņu darbību!

Kaut kā neatceros, ka tur būtu kaut kādi vārsti. Vārsts (bremžu spēka sadales regulators starp asīm) bija visādiem Pasātiem, Askonām un tmldz. SAABam no ABS meh. dalītāja nāk 4 trubas un pats ABS sadala spēkus. (ritenis, kurš nobloķējas, tiek atlaists)
Kā izpaužas šī nevienmērība? Nav sadalījuma starp asīm? Abi riteņi savstarpēji ņem nevienādi? Vai kā citādi?

Ir tur tāds štrunts.
http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec ... =1994&vin=
Detaļa Nr.12. Spiediena redukcijas vārsts, cena ap Ls 70.


Man ar tāda pat probza. Izpaužas tā, ka neņem abi riteņi vienādi. Arī salikts viss jauns. Vot tik interesē vai trubiņu ar šļauciņu pa taisno var savienot, vai sapas trubas un šļaukas gali?

saule wrote:Ir tur tāds štrunts.
http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec ... =1994&vin=
Detaļa Nr.12. Spiediena redukcijas vārsts, cena ap Ls 70.


Man ar tāda pat probza. Izpaužas tā, ka neņem abi riteņi vienādi. Arī salikts viss jauns. Vot tik interesē vai trubiņu ar šļauciņu pa taisno var savienot, vai sapas trubas un šļaukas gali?

par to, vai sapas - neviens nepateiks, kā tikai pamēģinot. Par cik viņš ir uz pašas trubas, tad pieļauju, ka neko viņš tur starp priekšu un aizm nerēķina, kā vien sadala spiedienu attiecīgi cilindrīšu diametram. Es domāju, ka vajadzētu funkcionēt arī bez viņiem. Vienīgi risks ziemā, ka nesanāk roķenes efekts.

Vai kāds var izdzēst manus pēdējos 3 ( 2 tukšo un šo ) ierakstus!

Ārnij, kad Tu pēdējo reizi esi redzējis sakarīgu ziemu, kad var noraut roķeni neraizētjoties, ka k-kas atdalīsies un būs arī nedaudz priex, es atceros pēdējo 2005/2006. gadā..