Sveiki. Nezinu vai pareiza vietā rakstu. Bet ceru uz palīdzību. No Saaba nezinu pilnigi neko. Bet iemilejos šāda eksemplārā. Varat dot padomu lūdzu kas ir labi un kas ir slikti tieši šaja modeli ar šo motoru. Un kas tieši ir šaja mašinā , drošvien kāds ir bijis skatīties.

ss : https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/s ... expcn.html

Liels paldies.

Pieskaiti vēl vienu auto vērtību klāt remontu izmaksām un tad būs labs

Vilcins wrote: ↑Sun Aug 16, 2020 10:17 pm Pieskaiti vēl vienu auto vērtību klāt remontu izmaksām un tad būs labs

Nu jau, nu jau Vilks.
Vai tu tā saki, jo auto tirgo Jelgava .

Nu pa lielam, vienā teikumā šis 1.9 dīzelis ir labākais variants ko no saab dīzeļiem, ko paņemt.

Stāstīt varētu ilgi un gari. Bet es domāju, topiku sadaļā par Saab 9-3, 9-5 var atrasts pietiekoši topikus, kam pievērst uzmanību gan pie pirkšanas, gan ikdienas braukšanas, šim dīzelim. (šeit neko vairāk nerakstīšu, jo sāks sāpēt pirksti, rakstot no telefona)
Un pie projektu auto topikiem domāju arī atradīsi daudz info kā un cik to dīzeli var uzvīlēt (precīzāk ar FOXa topiku tev pietiktu )

Dzinējs jau pats par sevi esot ļoti labs un izturigs, bet tas kas apkārt mēdz sagādāt pārsteigumus. Man pieder 1.9tid saab pusgadu un naudas es viņā esmu licis pietiekami.
Viss atkarīgs no tā cik ļoti jūtīgs dibens un ausis.

Par 1.9TID varu teikt tikai labakos vārdus, ar savu, kopš esmu tā īpašnieks esmu noripinājis 235000km un nesūdzos, protams tiek veiktas regulārās apkopes. Tagad auto ir ar 402000 noskrējienu.
Varu tikai teikt, ka ja plānos ir braukt tikai pa pilsētu, tad aizies ciet kvēpu filtrs, bet ar laiku arī EGR vārsts. Vajag regulāri izbraukt arī kaut kur ārpusē un atvilkt.

Rudenī būs 4 gadi kopā ar Saab dīzeli.
Es nezinu kurš mūsdienu auto izturētu tādu slodzi un dzinēja jaudas pilnu izmantošanu vienmēr un visur.
Ņemot vērā, ka ikdienā strādājam ar daudziem auto...es uz Saabu joprojām skatos ar lielu plusa zīmi.

Brīvdienās izbraucu ar Toyota CHR hibrīdu, uz priekšu neiet, skan kā putekļusūcējs. Nesaprotu kā tāda auto var pabraukt. Iesēdos atpakaļ saaba un sapratu tomēr, ka visas liekās elektronikas un pribambasi simt gadi nav vajadzīgi.

Man tūlīt būs 3 gadi un 75 tkm. Lielisks dzinējs un lieliska automātkārba. Nekādu īpašo problēmu un pārsteigumu nav bijis

Milzīgs paldies visiem par informāciju. Bet kā ar to motoru ar 129kw ? Tas arī ir Opeļa ražojums ?

Pieņemu, ka tas ir parastais 110kw dzinējs ar Hirsh čipsi. Ja tur stāv TTDI dzinējs ar divām turbīnām, tad tas gan nav tik labs. Dzinējs ir Fiata ražojums.

Jāvīlē uz 300hp un tad atvilkt jelgavenē pie skānijas uz trīnīti. Bet īstenībā, jā ja ir +- normālā kārtībā tad vari ņemt. Protams ka pēc tam tāpatās būs jāiegulda viss ko atremontēt-sakārtot, bet auto ar 1.9 ir tā vērts. Pa vairog pārvada tiltu te biju trāpijies uz WRX STI kāda pasvaiga gada 2017-2019 modeli ar to seksīgo dirsu uz 4 izpūtējiem, tur čalis jauns sēž un tāda simpātiska stirniņa blakus, tas no tā brīvībenes krustojuma sāk vilkt, nu es papisu kādus pat 2 korpusus 1jā robā, bet kā ierubiju 2ro jau pie 80 gāju garām, tā mes kādas 3 reizes pēc tam rolingā mēģinājām - nu mans 1.9 izvālēja to jauno japāni un redzēju ka tā čiksa jau gribēja iesesties manā 1.9un uzsēsties uz mana ručņika

Fox tu aizmirsi pateikt kad tajā brīdī vēl aizvilka garām e91 ar 3.0D

foxtrot_kilo wrote: ↑Mon Aug 17, 2020 8:59 pm - nu mans 1.9 izvālēja to jauno japāni un redzēju ka tā čiksa jau gribēja iesesties manā 1.9un uzsēsties uz mana ručņika

Pārliecināji.

Vilcins wrote: ↑Mon Aug 17, 2020 10:02 pm Fox tu aizmirsi pateikt kad tajā brīdī vēl aizvilka garām e91 ar 3.0D

Bet diemžēl neviens to neredzēja, jo viss kilometra rādiusā bija ietīts melnos dūmos

Iespraudisu savas piecas kapeikas ari tad jau. Jasak ar to, ka jasaprot cik varstu 1.9tid taja sieviesu saaba ir. Protams ka janem tas ar tiem 150hp, kurs ir viss praktiskakais un nesarezhgitakais. Rekinies uzreiz ar to, ka tu panem padsmitgadigu dizeli, kuram jau resurss iet uz beigam. Pirmais kas jadara, jarauj ara visas klapes, egr, griezt ara visas ekologijas fignjas, lai tie baltie lachi spragst nost! Tapat ledaji jau sakusi kust! Un protams javeica visas remap manipulacijas. Sikak vari palasit OSC, FoxtrotKilo, vai manus dizela topikus. Skaiti, ka zobsiksna noteikti ari butu janomaina, lai velak, nevajadzetu meklet citu motoru. Ja manualis, tad iespejams bus pienacis gals spararatam (lasi ka jamaina uzreiz labak ari sajugs) ta nav tikai mana pieredze, bet ari dazhu labu biedru rugta pieredze. Pats lar sevi, dzinejs ir pietiekami sprigans un ekonomisks. Nav cimperligs, ja laicigi maini ellas, filtrus un nelej ieksha no kaimina pirktu pizdjito saljaru. Prieks sirdsmiera, pietiek mazlietin uzchipot un tas auto brauc pavisam savadak ar saviem 190hp, nakamais jau iet mazliet smagaks setups ka bija man un OSC, galigakaos hardcore-Fox ar saviem 300hp+ no ta mazlitrazhnieka, bet tev to nevajag! ka pats auto, jarekinas, ka bus biezi kautkas jamaina pirmaja laika, ja ieprieksejais saimnieks ir licis miksto tam visam virsu. Dargi nav, bet kopuma salasas pietiekami. Pa lielam, 1.9tid ideals motors prieks kruizeshanas un dazhreiz ari prieks pastiepsanas, bet ar norunu, ka tas motors jau nav nokauts. Ta visa visuma viss ir uzticams un problemam nevajadzetu but.