Jautājums tāds primitīvs, tādam kurš orjentējas saab motoros. Esmu dzirdējis ka pie katras otrās eļļas maiņas veel bez filtra mainas esot jātīra siets, jo tā itkā esot slimība saabiem , kad siets aizdirsas un ella vairs necirkulē un motors nobeidzas ejot pa sauso. saabs 9-5 2.0t Jautājums vai tāds siets ir vai tantes kko muld.?

Tantes muld, ka kopā ar eļļas maiņu pa katriem 10k km esot jāmaina sveces (tikai ražotāja paredzētās) Galīgās baumas arī klīst, ka eļļas uztvērējs tiešām tur ir, tāpāt kā 99% visiem citiem auto

Citiem autiniem ir gan, audiem pat no 96 gada kaa kuram modelim, pie kartera.

Tad jau sanāk ka Saabam arī alumīnija daudzsviru piekare jāmaina reizi divos gados kā Audākam!

elmo wrote:Tad jau sanāk ka Saabam arī alumīnija daudzsviru piekare jāmaina reizi divos gados kā Audākam!

nuu veciit man 35k km pec kartera tirishanas nospraga motors. un uztveereejs bija konkreeti aizlipis pa shiem 35k km... taa kaa...

Ar ko vins bij aizlipis?

Ainars wrote:

elmo wrote:Tad jau sanāk ka Saabam arī alumīnija daudzsviru piekare jāmaina reizi divos gados kā Audākam!

nuu veciit man 35k km pec kartera tirishanas nospraga motors. un uztveereejs bija konkreeti aizlipis pa shiem 35k km... taa kaa...

Nevajadzēja tīrīt, ko lai saka!

Vilcins wrote:Ar ko vins bij aizlipis?

analiizes neveicu, bet melna čupa ar suudiem tieši zem uztveereeja
p.s. eļļu mainiju regulaari tikai pie Arteh.

kur tas siets īsti ir? 2.3 motoram pieņemu, ka tur pat, kur 2.0, ja runa par 9-5

vienkārši man te vienam 9-5 nav eļļas spiediena.

pirmais vajadzētu to sietiņu apskatīties, otrais sūkni. ja nav par vēlu un šāles nav beigtas.

karterii pashaa apakshaa

Patiesība ir vienkārša. Jo jaudīgāks dzinējs, jo vairāk tiek atvilkts, jo mazāk tiek padzesēts pēc atvilkšanas - jo ātrāka iespēja, ka dzinējā radīsies šie melnie krikumi. Iemesls - ekstremālas temperatūras turbīnas un vārstu virsmām, kas ir saskarē ar eļļu. Un - ja šīs temperatūras netur tam paredzētās eļļas (kas ir ar paaugstinātu t izturību), tad lietojot neatbilstošas eļļas, stāsts būs daudz bēdīgāks.
Par nobraukumiem: Cits nobrauks 10tk un uztvērējs būs jau jātīra, citam arī pēc 50tk viss būs normas robežās. Viss atkarīgs, kā tiek slogots un ekspluatēts motors un katram pašam jāizlemj, kad būtu veselīgi iztīrīt karteri un uztvērēju. Vienas kopīgas receptes te nav.

Cik servisā noplēsīs par kartera ventilācijas tīrīšanu?? Skaidrs ka ella pluss darbs,bet cik viegli vai grūti to izdarīt?

Wilsons wrote:Cik servisā noplēsīs par kartera ventilācijas tīrīšanu?? Skaidrs ka ella pluss darbs,bet cik viegli vai grūti to izdarīt?

Tā nav kartera ventilācijas tīrīšana. Tā ir kartera un eļļas uztvērēja tīrīšana. Vidēji ar visu eļļas maiņu +/-ap 100Eur. Ja vajadzīgs apskatāmies arī šāļu stāvokli. Ja jāmaina arī tās, tad vēl + apmēram 130 -140Eur.

Brand wrote:kur tas siets īsti ir? 2.3 motoram pieņemu, ka tur pat, kur 2.0, ja runa par 9-5

vienkārši man te vienam 9-5 nav eļļas spiediena.

pirmais vajadzētu to sietiņu apskatīties, otrais sūkni. ja nav par vēlu un šāles nav beigtas.

Skrūvē apakšējo pannu nost, pannā ir siets, ko arī skrūvē nost un skaties cik bēdīgi ir.
Pēc tā tad var sākt secināt, kas ir vai nav.

Paldies par atsaucību pie nākamās ellas mainas nemsu karteri nost