Vakar devāmies tālākā izbraucienā no Rīgas uz Grobiņu. Pirms Grobiņas atlaižot gāzes pedāli un mainot pārnesumus no izpūtēja parādījās baltu dūmu mutulis . Nobraucām malā izčekot eļļas līmeni - eļļas zudums nebija manāms , bet bija manāmas pavisam nedaudz baltas putiņas eļļā. Griezām riņķī un braucām mājās . Dūmošana atlaižot gāzes pedāli un pārslēdzot pārnesumus kļuva arvien stiprāka, bet jaudas zuduma nebija - neslāpa nerīstijās un turot vienmērīgā ātrumā dūmi nebija manāmi. Iebraucot Rīgā loģiski nācās samazināt ātrumu un bieži uzsākt kustību un pārslēgt ātrumus kā rezultātā aiz mašīnas bija pamatīgs baltu dūmu aizsegs, kas turpinot kustību zuda. Pirms pašām mājām temperatūras rādītāja bulta vienkārši nokrita apakšējajā stāvoklī neko nerādot un mašīna sāka rīstīties. Par laimi līdz mājām tikām. Šorīt konstatējām , ka puse no dzesēšanas šķidruma ir izkūpējusi un pie eļļas joprojām ir putu piejaukumi. Mēģināju palasīties forumā , vai kādam nav bijis līdzīgi , bet tā arī nesapratu kas par vainu varētu būt. Motora galvas blīve? Turbīna? Kas vēl? Varbūt kādam ir kādas idejas?
Saab 9-3 2.0T 2001. 110 kW

Izklausās pec galvas blīves.

[ Post made via iPhone ]

Idejas ir, bet no idejām mašīna nesalabojas.
Viens izklausās 100%. Zūd dzeses šķidrums, kurš nokļūst izplūdē. 10% turbīna, 10% galva, 80% galvas blīve. Precīzāku iespējamo sadalījumu grūti nosaukt. (Belēvičs arī tirgo desas, ar 50% cūkgaļu un 50% brieža gaļu, bet dēvē tās par brieža gaļas desām )Turpināt braukt tad, kad ir "nokritusi" (nerāda) t bultiņa ir, maigi izsakoties, ļoti nevēlami.
Ja pabrauci ilgāku laiku ar pustukšu/tukšu dzeses sistēmu, tas var beigties ar vnk motora izmešanu metāllūžņos, jo pārkarst un sāk "smērēties" virzuļgrupa.
vairāk neko bez tā, ka ir vajadzība daļēji izjaukt motoru, nevaru komentēt.

Ar nokritušo bultu pabraucām kādus metrus 500. Cerams ,ka pa to laiku skāde nebūs no tā dikti liela. Un dzesēšanas šķidrums pus bundulis jau vēl bija. Bet tagad ir jautājiens kā tad tagad to autiņu uz servisu nogādāt. Ja pielies tosolu un bulta pacelsies tad var aizripīnāt savā gaitā , bet ja nē.. Tad ko? Treileri? Vai var vilkt?

Dzeses šķidrums bundulī bija, tas jau ir labi. Galvenais - neuzvārīt dzinēju. Bultiņa gan var nokrist arī paša devēja bojājuma pēc, ne obligāti tosola pēc. Domājams, ka pielejot šķidrumu, var mēģināt braukt, ja vien dzinējs ir spējīgs puslīdz normāli darboties, jo tosols pats par sevi uz īsiem gabaliem cilindros neko nodarīt nevar. Galvenais rādītājs - vai eļļa nav emulsijā ( krāsā apm. kafija ar pienu) Ja ir eulsija, tad labāk vilkt vai uz evakuatora.

sveiki, ja zūd dzesēšanas šķidrums un ir balti dūmi (ūdens tvaiks), tad tā varētu būt galvas blīve. Braukāt ar tādu defektu nav ieteicams. Mēs varam jūsu auto saremontēt ātri un kvalitatīvi.