Cena ir runājama, sīkāk par auto zvanīt 29982814

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... 0415259004" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allcars.lv/forum/viewthread.php? ... rowstart=0

Ta viss parasti beidzas.

Par 250ls varu savakt.

275! Bet Fimbars laikam tev tuvāk sanāk.

Man jau patīk šī krāsa un krēmkrāsas salons. Identisks bija manam brālēnam, arī 93.gads. Ar šo arī Trubas tika apmeklētas. Padomā kārtīgi, vai gribi tirgot - varbūt novērst problēmas nav tik grūti. Jo tirgus ir skarbs - visdrīzāk nāksies atdot praktiski par lūžņu cenu.

Marcisak , es tavā vietā nopietni apdomātu variantu tirgot to auto pa detaļām, lai saņemtu cilvēka cienīgu samaksu par šo auto.
Edijs jau ar neplāno ar to auto braukt uz baznīcu svētdienā!

edijs wrote:275! Bet Fimbars laikam tev tuvāk sanāk.

Man jau patīk šī krāsa un krēmkrāsas salons. Identisks bija manam brālēnam, arī 93.gads. Ar šo arī Trubas tika apmeklētas. Padomā kārtīgi, vai gribi tirgot - varbūt novērst problēmas nav tik grūti. Jo tirgus ir skarbs - visdrīzāk nāksies atdot praktiski par lūžņu cenu.

Stipri tuvak.
Tiesi ta,ja grib pardot par normalu cenu tad TA vajag iziet.

Bet reizēm pēc nelielas parēķināšanas nākas nonākt pie secinājuma, ka ieguldītais darbs, laiks un finansu resursi auto savešanai labā kārtībā un TA iegūšanai nav tā vērti. Ja būs novērsti tie sīkumi (lai gan dzeses problēma var arī izrādīties samilzis sīkums) un būs TA uzlīme, cena tāpat svārstīsies ap tiem 500 latiem. Tā ka, ja kāds par latiem 300 ir gatavs ņemt, finansiāli izdevīgāk var sanākt dot prom tādu kā ir.

Es tomēr par jaukšanu. Abi priekšējie spārni aizies vismaz pa ~LVL 30 katrs. Par diskiem ar visām riepām ar uz kādu 100ņu var cerēt.
Motors no AERO, tātad pircējs noteikti atradīsies. Gan jau ka arī kārba garā ielikta! Tas viss jau pavelk pāri 300 LVL.
Salons ar izskatās relatīvi labi, bet nav AERO. Plus vēl DI kaseti var kādam noteikti nogrūst!
Kas tur vēl tiem 9k tāds pieprasīts bija, laikam tā sarkanā plastmasa aizmugurē, kas visiem saplīst.
Pārpalikumus atdosi Tolmetam un vēl kādu pusotru simtu gan jau ka saņemsi.

1) Nav teikts, ka spārni ir tādi, kā bildēs redzami - izskatās, ka tās ir 2011.gada bildes. Pāris ziemas un spārni var būt arī jau pumpaini. Protams, ja vien ir vēl glābjami, tāpat ejoša prece.

2) Nav liela šķirba, Aero vai ne-Aero motors. Izklausās iespaidīgi, bet praksē - potenciālam pircējam tik pat labi "parastais" motors var šķist interesantāks, nekā no sportiskā (tātad mocītā) Aero modeļa.

3) Jāskatās, kas tur ar to dzesēšanu. Protams, nebūtu Marcisak uzrakstījis, ka ir tāda problēma, varbūt aizietu motors smirdēdams. Ko zin, varbūt es pat paņemtu, lai ātri ieswapotu savā zaļajā, kurš šobrīd nomests pie sētas. Bet pēc šāda izteikuma es kļūstu aizdomīgs, man ar dzeses problēmām ir gana bēdīgas pieredzes.

4) Teorētiski 93.gada modelim pēc noklusējuma vajadzēja jau būt ar garo kārbu. Tiesa, visdrīzāk ar bojātu garo kārbu - bez trešā-ceturtā roba vai ar citiem defektiem. Visdrīzāk sen jau kā vietā uzstādīta vidējā vai īsā. Ja tomēr kļūdos un tur ir laba garā kārba - dodu 150 latus.

5) Par diskiem es nebūtu tik pārliecināts - glīti jau ir, bet 15"nieki... un pircēju vairāk interesē kā ziemas variants. Attiecīgi - par ziemas disku cenu, t.i. tikai kripatu virs tolmeta cenas.

6) Par pliku bundžu bez motora un kārbas gluži pusotrs simts nesanāks Tolmetā, nav tik smaga.

Plika bundza bez durvim un pareja apm.40ls.

Tirgojot dalas ta nauda nak leni un nemaz tik aktivi tie pirceji nav.

Tās durvis marinēt arī nav jēgas - ja vien nav tiešām labā stāvoklī (lai gan stāvoklis no ilgas marinēšanas pasliktinās). Manā ilgajā šrotista karjerā vēl neviens nav pircis durvis. Šobrīd arī ir vienam donoram itin zolīdi saglabājušās durvis, taču ļoti šaubos, ka kādam pārskatāmā nākotnē vajadzēs tās eikaliptzaļā krāsā. Attiecīgi, sliecos domāt, ka metīšu vien ārā.

Par mašīnu ir tā, teikšu pavisam godīgi un atklāti. Rūsas uz priekšējiem spārniem nav,Vienīgā vieta kur redzu rūsu virs restes atverot kapotu,durvju apakšās zem gumijām pat nav nekādu pazīmju.Mašīna kopumā ir ļoti labi saglabājusies, priekšējās riepas ir sezonu brauktas, aizmugurē iepriekšējā rudenī uzliktas jaunas.Varu dot līdz velvienu disku komplektu R15,ūdenssūkni, ģeneratoru,stūres reiku, DI kaseti. Bildes uzņēmu 14.04.2013

Kārbas kods sākas ar GMT, problēmu nav slēdzas tīri labi,sūdzības nekad nav bijušas.Motors kluss, nekur nekas negrab, pirku LT, tātad motora vēsture nav konkrēti zināma, izcelts no pelēka aero. Turbīna arī strādā bez problēmām, nav savu nokalpojusi.

Salonam defektu nav, nekur nav uzplēsts, un nav nekas izsēdēts,elektronika strādā visa, ko mašīna piedāvā, pats salonu pucēju savulaik kā kurpes pirms balles.

Pats vēlos mašīnu atdot vesalu vienā gabalā,jo tā krāmēšanās ar detaļām būtu ļoti laikietilpīga, jo vēlos saņemt visu naudu un miers ar visu.Nodoklis mašīnai ir nomaksāts, atliek tikkai drusku roku pielikt un doties uz skati.Par motora galvu runājot, paintresēšos savos LT galos, varbūt uzlikšu tad citu vai došu līdz citu, lai tie intresenti tik ļoti nebaidās kad izlasa aprakstu.

No pieredzes teiksu,ka nav verts.Ir divi varianti vai nu sataisi,izej skati un tad tirgo(ar veca tipa motoru gan dizi vairak par tiem 500ls ari nedabusi) vai ari pardod tadu pasu par seit pieminetajam cenam.
Tada ir reala situacija.

Problēma ar dzesēšanas šķidruma spiedienu ir novērsta un ar gaismām arī tiku galā. Steidzami pārdodu!

Kas tad bija par vainu?
Tad vel atliek iziet apskati un pieradit ka tava masina ir labaka par tam kuras sakartojot pec cenas lec prieksa.