Šorīt smuks sniedziņš ārā, un kas tad tā par ziemu, ja līkumos neparausta ručņiku. Bet kā parauj roķeni, tā instrumentu panelī ierauj trijstūri ar izsaukuma zīmi, ABS, TCS/OFF lampiņas. Kas tā par figņu, vai ta zviedri nerauj roķenes gaitā?
Jeb arī pirms raustīšanas jāatslēdz TCS, lai nejauktu prātu TCS darbībai!?

Atceros, ka vēl kāds par šito bija sūdzējies un ka pēc laika šitās lampiņas nodziestot, bet varbūt kāds var apgaismot, kas tam par iemeslu!

Iemesls gaužām vienkāršs, riteņu grišanās ātruma atšķirības. TSC kā reiz kontrolē to, lai visi rati griežas vienādā ātrumā. Vai dūšīgi raustot nebūs sekas TSC un ABS vadības blokos, nezinu. Manam ex NG900 nekādas paliekošas lampas nav iedegušās.

Tātad pirms raustīšanas būtu vēlams atslēgt TCS!?
Tas varētu atrisināt lapmiņu iedegšanās problēmu?Jeb arī tas TCS nemaz pilnībā neatslēdzas un kļūdu, saistībā ar TCS, tāpat pastāv iespēja ieraut!?

Nu no manas pieredzes, es ziema TCS pilsēta atslēdzu un zinu, ka neesmu vienīgais. Vienīgi es nekad roceni neesmu raustījis, neredzu īsti tam pielietojumu, vienīgi trasē.

Nu es viņu raustu šaurās vietās, lai var samazināt apgriešanās rādiusu un galvenokārt prieka pēc! :)
Kad uzsnieg pirmais sniegs ir goda lieta tukša stāvlaukumā saulītes pazīmēt, pašam prieks, bērnam ar prieks.:laugh:

Jaa 9-5 plakaniski ar ruchnjiku labi kraameejas. Ar visu automaatu izvelk ka prieks.

Calibrai riktīgi liku līkumos ar ručņiku, ar Saabu vēl neesmu mēģinājis, Liepājā tikai šodien tāds mazs snieģelis uzsniga un tas pats uzreiz nokusa :( !
TCS kontrolē tikai priekšējos riteņus, ESP (no 2002.gada) kontrolē visus 4 riteņus. Calibrai slēdzu ārā TC (tas pats, kas Saabam TCS), bet arī ja aizmirsu izslēgt, nekādas lampeles panelī neiedegās.
Jāgaida normāls snieģelis un tad jāmēģina.

elmo wrote:Nu es viņu raustu šaurās vietās, lai var samazināt apgriešanās rādiusu un galvenokārt prieka pēc! :)
Kad uzsnieg pirmais sniegs ir goda lieta tukša stāvlaukumā saulītes pazīmēt, pašam prieks, bērnam ar prieks.:laugh:

Apgriešanās radiuss samazinās, ja griežas atpakaļgaitā, bet tukšā stāvlaukuma sanest mašīnu efektīvāk ir bez rocenes, vismaz rodas saprašana, ko tā mašīna spēj izdarīt.

:) Pamēģini noraut roceni stāvošai, ielikt pirmajā, tad izgriezt riteņus līdz galam un palaist vaļā sajūgu. Pagrieziena rādiuss - kā tankam.

Grippen wrote::) Pamēģini noraut roceni stāvošai, ielikt pirmajā, tad izgriezt riteņus līdz galam un palaist vaļā sajūgu. Pagrieziena rādiuss - kā tankam.

Četri SAABisti un suns - šito triku var pamēģināt bariņā :laugh:

Aizdosi savējo? Manam nav sajūga pedāļa! :)

elmo wrote:Aizdosi savējo? Manam nav sajūga pedāļa! :)

Pievienojos, vienīgi pirmajā ielikt nav problēmu:)

Vakar raustīju roķeni un priecājos par pirmo sniegu Liepājā. Kā jau Elmo minēja, arī man SIDs sāk pīkstēt un panelī mirgo trijstūris. Vakar vakarā bija slapjdraņķis un šorīt roķenei bija trosīte iesalusi :( ! Laikam nāksies trosīti mainīt.

Pirmais ko jaunajam autiņam izdarīšu- nomainīšu rocenes trosīti:laugh:
Bet tās lampiņas manuālim raustot roceni man reti kad saslēdzās.

Labāk uz nakti vispār aizmirst par roceni. Ja maina, tad manuprāt jaunajā trosītē eļļiņa jāizdzenā. Manam nav TCS, bet raustot roceni gaitā plinkšķis notiek. Tas manuprāt ir atgādinājums, ka uzsākot braukt esi aizmirsis atlaist roceni. Tas viss ir štrunts, tikai es nesaprotu kā automāts zin, ka ar norautu ručņiku nav jāliek 1.jā robā. Ātrumu tak mēra no pakaļējā rata.