Jā, vecie 900 lec ārā no kopējās masas ... un silda sirdi.
Pēdējā laikā nākas gan tikai redzēt 2 šos eksemplarus - Kohtanena turbomonstru un manu melno 900t, abi gandrīz ikdienā ir sastopami pie Āgenskalna ģimnāzijas.

Es liktu uz droseli vai vakuuma šļaukām vai pat abiem kopā kā bija manā gadījumā.

og900 elektriskie logi manuprāt vispār ir liels pārpratums, visiem maniem og900 ar tiem bija lielākas vai mazākas problēmas, bet 88.g. amerikānim tās bija vislielākās.

Mans pirmais og900 bija ASV specenes analogs šim pašam brūnajam tikai 1988.gada modelis. Iegādājos to 1998.g. pavasarī ar 52K jūdžu noskrējienu kā koptu diplomātisko auto, diemžēl tam no pirmās dienas arī vienmēr bija slapja grīda, problēmu tā arī neatradu. Otram og900 nezin kāpēc slapji palika paka...

Lomu spēlē arī tas, ka pirms gadiem 7-10 strādniekam pieejamā cenu kategorijā saab dīzeļi bija tikai 3.0 un 2.2, kur viens no šiem ir ar tendenci mirt, bet otrs jau startā ir pusdzīvs :) Labojums, jau pirms 10 gadiem bija tikai 1.9TID un kaut vai tajā pat Vācijā tas maksāja lētāk par benzīna auto, ...

Davaj dīzeļu lietotāji, lawyer ieskaitot, ar ko man jārēķinās, mainot zupu uz traktordegvielu? Benzīns šķiet dārgi, gāze man apnikusi dēļ biežajām uzpildēm un lieka svara un tomēr apkopjamiem agregātiem iekš auto, gribu pamēģināt pabraukt pa mello:0 Mans virtuālais draug - Yukki :D Ar savu 1.9TID v...

Njā ... Es piektdien apjēdzu, ka 3 avārijas, kurās esmu nokļuvis, visās otra puse ir bijusi alkahola reibumā. Tas nekas, ka vienā no tām vainīgs biju es - ieskrēju Berģos vienam BMW sānos (bija pavasarī uzkritis negaidot sniegs un riepas jau bija nomainītas), šoferis izkāpa ārā, noplatīja rokas, pat...

Nostaļģijas dzīts palasīju šo topiku.
Vai kāds maz zina ar ko tas viss beidzās?

Veco 9-3 OE amortiņi ir galīgi garām, man arī nepatik, kad savulaik braukāju ar 9-3, bija tāda ļurīga sajūta un līkumos ļoti nepārliecinoši.

Ā ... starp citu:
SAAB Sonett II - 258 gab.
SAAB Sonett II V4 - 1610 gab.

Tie ir vēl retāki, bet cena nav tik kosmiska un domāju, ka tuvākajos 20 gados arī nebūs.

Aptuveni piemetu, ka ja tādu no ASV pērk, tad bez sertifikācijas, bet atmuitots, tas te maksātu ap $18140. Ja liek klāt sertifikāciju, reģistrēšanu, TA un apdrošināšanu, cipars būs virs $20000.00. Vai ir jēga tik maksāt par 8 gadus vecu auto? Šaubos. Ja skaitam ka šādas mašīnas bija ap 1000. uzražo...

Aptuveni piemetu, ka ja tādu no ASV pērk, tad bez sertifikācijas, bet atmuitots, tas te maksātu ap $18140.
Ja liek klāt sertifikāciju, reģistrēšanu, TA un apdrošināšanu, cipars būs virs $20000.00.
Vai ir jēga tik maksāt par 8 gadus vecu auto? Šaubos.

Šis ir veins no maniem ex 900og, lpt manuālis, ko nopirku sievai.
Pēc tam tas pārgāja Air_Sahara lietošanā, bet viņš jau vairākus gadus te forumā nav redzēts. Ikdienā auto atrodas Āgenskalnā.

Manējie šī paša ražotāja apavi jau kļuvuši par slikiem, ceru vēl šo sezonu izvilkt

Jā, es arī piekrītu, ka ķīnietis ir ok tikai vasarai, bet tas pagaidām, ar gadiem situācija var mainīties. Ja vidēji manam dīzelim patēriņš līdz šim bija 5.9-6.0 l/100km, tad vasarā ar Hifly tas turas 6.1-6.2 robežās, bet ziemā ar Nokian tas ir 5.8-5.9 . Labprāt brauktu ar Nokian visu gadu, bet zinu...