Ir kāds veicis šādu operāciju saviem spēkiem? Man neliek mieru lūk šis manuālis - http://caurums.lv/faili/saab_9000_TCS_switch.pdf, gribās ierīkot sev TCS atslēgšanas pogu. Varbūt kāds (teiksim Arnijs :) ) zinās teikt, cik tāda instalācija maksās servisā (ja nu man tomēr nolaižas rokas pašam ķerties...

Redz, kas notiek, ja pārliecināts bumerists pie Saab`a tiek - http://www.ikdiena.lv/wp-content/upload ... /saabs.jpg :D

uculs wrote: ja tu to melno plastmasu noravēsi ar glanci es piesakos, lai to koka imitāciju vairs neredzētu. Noravēju, un pat ar glanci - t.i. neko nesaplēšot. Tā ka var to melno plastmasas paneli tagad no manis savākt. Ja nu vēl kāds kādreiz nolemj mainīt paneli. Tur tiešām ir divas skrūves, noslē...

Arnijs wrote:

Edijiem priekā! Un lai galva nesāp rīt`no rīt`:P

Paldis, paldis. Un galva tāda nedaudz pasmaga tomēr bija...

9K jau arī nav tik traģiski to turbīnu pašam nomainīt, otrā reizē pat jau iet veiklāk. Stundās piecās var iekļauties. :) Naudas taupīšanas nolūkos gan nezinu, vai ir jēga to darīt pašam, jo iztērētais laiks un nervi nav tās summas vērts. Taču pašam intersantāk. Vismaz pirmās trīs reizes.

Jā, par bagāžas telpu jāpiekrīt. Brālēns savam 9k smuki noloca beņķus, ieliek piepūšamo matraci šķērsām un smuki guļ tur, bet man tāda ekstra iet secen. Vēl ir tāda lieta, ka vismaz vizuāli tie beņķi izskatās augstāki un galva tuvāk griezties. Rada tādu sajūtu, ka salons ir šaurāks. Būs jāpamēra, la...

Mošk tev der bloks no 2.3T tomāta? :) Nu lab, laikam jau neder..

Bet sēdekļi ir svarīga lieta, lai auto liktu bļembu "Aero". ;) Mjā, bet dīvaini, ka jubilejas modelim kaut elektriskus tos krēslus neielika. Un vispār nesaprotu, kāpēc vecos Aero beņķus neturpināja likt by default, ja jau visiem tā patīk.

Sakiet lūdzu, kā ir ar 9000`ā turbīnu, 2.3T? Ir kāds mainījis vai labojis? Kādas izmaksas šim pasākumam bijušas kurā vietā? Viena laikam nav labojama, tai korpuss saplaisājis, bet ir vēl divas, kurām ir lufte parādījusies.

Hmm.. Un kā ar lētajiem sporta koniskajiem, ko var Rumbulā nopirkt pa padsmit ls? :) Smukāk pssssss skan.

Par beņķiem - katram ir savs drošinātājs. Pārliku vecos krēslus uz jauno vāģi un pirms tam prātoju - nez, pa kurieni man labāk strāvas padevi atvilkt. Un tad priecīgs ieraudzīju, ka par to jau ir padomāts - arī neelektro krēsliem apakšā ir štekeris ar strāvu, atliek tikai drošinātāju ielikt. Un šita...

Vispār jau.. es te tikko rāvu izpūtēju vecajam nost, taisni aiz turbīnas noskrūvēju. Un vajadzēja piedarbināt uz brīdi. Nu, nebija tas troksnis tik negants, līdzīgi dažam labam čopermocim. :)

Nesen iekš ss.lv arī viens bija manāms - 9k ar standarta bamperiem/sliekšņiem, parastajiem krēsliem, aizmugurē CSE, bet sludinājumā pierakstīts "Aero". Tad jau es savējam pēc motora/turbas/kompja pārkrāmēšanas arī varēšu droši līmēt Aero aizmugurē, pirms vēl bamperi nomainīti. Salons gan j...

Tā pat kā nav manīts Aero ar 2.0 motoru. :)

Nē, Aero nebija, bet kārbas 91./92.gada 2.3T ir stipri līdzīgas (ja ne tādas pašas) - pēc pirmo robu garuma un tā pēdējā roba koeficienta - kā 93.gada Aero.