Vilkacis pēdējā laikā uzvedas jocīgi.
1. Pēc piedarbināšanas mēdz noslāpt. Ar otro piedarbināšanu arī dažreiz (bet reti) mēdz noslāpt. Ar trešo reizi nekad vēl nav noslāpis.
2. Stāvot sastrēgumā dažreiz mēdz motors pastiprināti vibrēt, bet ne vienmēr, tā it kā kāds pods nestrādātu, vai arī būtu kāds motora spilvens kaput!
3. Dažreiz, strauji bremzējot ir sajūta ka noslāps, bet parīstās un rūc tālāk. Sajūtas līdzīgas kā ar MT, kad ielikts piektajā robā un bremzē bez sajūga izspiešanas.


WTF?

Pelēcim bija apbrīnojami līdzīgi simptomi, kad kondiškas kompresors sāka ķīlēt (vnk mehāniski bremzē agregātsiksnu, motoram grūti)

Skaņas, ārpus ierastā trobeļa, no motortelpas nenāk?

Tas vairāk izklausās pēc tā, kas man nesen bija. Jā līdzīgi kā tad, kad beidzās nost kondiškas kompresors, bet izrādījās, ka viena vakuumniece nomukusi. Pienāca brīdis, kad tiešām arī sāka slāpt pie apstāšanās. Tā ka internetdiagnostika atkal īsti nelīdzēs, kaut gan, vari jau ielīst motortelpā un pačekot, vai nav kas aizdomīgs ar trubiņām.

Es lieku uz to jau apdziedāto sensoru iekš AT kā pirmo variantu - AT vienkārši nesaprot, kas notiek ar auto un taisa gļukus

elmo wrote: tā it kā kāds pods nestrādātu, vai arī būtu kāds motora spilvens kaput!

Vispār sajūtām jābūt kardināli dažādām..

No rītiem pirmo reizi iedarbinot arī man dažas reizes ir noslāpis.
Par AT sensoru neticu, ka būtu pie vainas. Kondiškas kompresors gan ir viens no variantiem.

Vsp, ar tādu pat ticamību diagnostiku var veikt šādi - sadabū tās savas miskastes bildi, vēlams no augšas, izmērā - tā uz A3, iekar šņorītē roreni, un svārstot šo uzparikti apļveida kustībās virs bildes dungo kādu mantru vai tml. Virs kuras mašīnas vietas tev nogurs roka, tur arī būs vaina aprakta.

lai veicas

Un ir vēl viena tracinoša lieta.
Ja Griffinam pagriežot atslēgu tas uzreiz ierūcas(čik un trrrrrrrrrrrrr), tad Vilkacim tā piestartēšana ir tāda, ka vismaz 4 reizes dabū griezt, kamēr pielec (čik-ļur,ļur,ļur, ļur...tr.tr.trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr).

Gan abiem 9k gan abiem 9-5 man bija/ir tāpat atšķirībā no Forda Scorpio, kas pieleca momentā

elmo wrote:Un ir vēl viena tracinoša lieta.
Ja Griffinam pagriežot atslēgu tas uzreiz ierūcas(čik un trrrrrrrrrrrrr), tad Vilkacim tā piestartēšana ir tāda, ka vismaz 4 reizes dabū griezt, kamēr pielec (čik-ļur,ļur,ļur, ļur...tr.tr.trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr).

Gudri cilvēki saka, ka tam tā ir jābūt

Hmmm, a manējam ir tā - "čik, žik, žik, žik, rrrrrrrrrrrrr". Ā, un tam visam pa vidu skaļš "pīī-pīī-pīī-pīī". Laikam nav riktīgi?

elmo wrote:Un ir vēl viena tracinoša lieta.
Ja Griffinam pagriežot atslēgu tas uzreiz ierūcas(čik un trrrrrrrrrrrrr), tad Vilkacim tā piestartēšana ir tāda, ka vismaz 4 reizes dabū griezt, kamēr pielec (čik-ļur,ļur,ļur, ļur...tr.tr.trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr).

Tas (čik-ļur,ļur,ļur, ļur...tr.tr.trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr) gan vairāk izklausās pēc traktora
Viena no iespējām varētu būt tāda, ka ir auto, kuriem degvielas sūknis ieslēdzas ieslēdzot aizdedzi, bet citiem - degvielas sūknis ieslēdzas tikai sākot griezt starteri

elmo wrote:Un ir vēl viena tracinoša lieta.
Ja Griffinam pagriežot atslēgu tas uzreiz ierūcas(čik un trrrrrrrrrrrrr), tad Vilkacim tā piestartēšana ir tāda, ka vismaz 4 reizes dabū griezt, kamēr pielec (čik-ļur,ļur,ļur, ļur...tr.tr.trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr).

ā, nu te uzreiz ir viss skaidrs....