Post
by lablaiks » Tue May 20, 2008 6:02 am
Tātad padalīšos pieredzē par 99tā probzām; kādu jauku dienu izbeidzās disks kurš atrodas kloķvārpstas galā un ar siksnas palīdzību griež ūdenssūkni un ģenerātoru. Izbeidzas tādā veidā ,ka amortizējošais gumijas gredzens, kurš iestrādāts ši diska vidussdaļa, kura maucas uz kloķvārpstas gala, no vecuma sabirst, sadrūp un citādi vairs nepilda savas funkcijas, disks brīvi grozās ap asi, protams vairs neko negriež, vadītājs siksnu var turēt sev klēpī, līdz ar to mašīna iet tikai uz aķi un principā īpaši nedzesējas.Par laimi klizma notika 4 km no mājām, lidz ar to atgriešanās nebija traumējoša.Lieta it kā elementāra un viegli saprotama, bet te nu...H motors, un šajā gadījumā tā ir problēma, jo piekļūt šim diskam, lai to noņemtu, var tikai paceļot motoru. Ideja izzāģēt no salona puses caurumu, kuru neoficiālā telefonsarunā pačukstēja kāds labs draugs, tika apsvērta , bet beigās šķita nežēlīga, un tāpēc atmesta.
Un vēl kas, disks bija ar vienu vadīklu siksnai, un tāds diemžēl apkārt pa maniem donoriem nemētājas, visiem vai nu 2 vai trīs.Tika apzvanīti arī zināmie donoru īpašnieki , bet vieninieks nevienam nebija , tika noskaidrota arī cena pilnīgi jaunam......tomēr nē....
Nu lūk, bet beidzās viss ļoti labi , un te nu jāsaka paldies kāda neliela pagasta Vidzemes augstienē servisa cilvēku attieksmei, kuri ar savu vēlmi risināt problēmu "vecai" mašīnai ar šķērsenisku motoru, iekabina daudziem konkurentiem metropolē.
Motoru protams izcēla, un disks par laimi derēja divnieks no vecā 900 karb., jo tik daudz vietas motortelpā atradās, ja neatrastos->turpat uzvirpotu jaunu, protams bez gumijas, bet nu kam tā gumija vajadzīga.
Nu lūk, tas nu arī viss, it kā jau nekas īpašs, bet 99to īpašnieki pēc 1982 gada ar H motoriem, atcerieties, šis 8 vārstu motors , kuram 900jā diezgan brīvi var piekļūt bez sarežģījumiem(it sevišķi karbuļiem) 99jā var sagādāt daudzus nepatīkamus pārsteigumus, kur līdz tikai smaga ķiruģiska iejaukšanās.
Paldies par uzmanību.